Dodge zeigt extremen Muscle-Copperhead und neuen GLH-Crossover

Mit diesem Schritt werden neue Modelle eingeführt, das Portfolio mit Verbrenner-Antrieben erweitert und alles mit SRT ausgestattet. Die große Neuigkeit ist ein „echtes, entry-level Performance-Fahrzeug". Tim Kuniskis bezeichnete es als „Tor zur Muscle-Car-Bruderschaft".

Mehr dazu: Chryslers drei neue Crossover werden den Pacifica vorab teuer erscheinen lassen. Bevor man sich zu sehr erhofft, beschrieb er es als „die nächste Generation des Hornet, aber so, wie wir es beim ersten Mal hätten tun sollen". Das Unternehmen war bei den Details zurückhaltend, gab aber bekannt, dass der Crossover den Namen GLH tragen wird.

Stellantis deutete an, dass es sich um einen Mittelklasse-Crossover handelt, was darauf hindeutet, dass er möglicherweise mit dem kommenden Chrysler Airflow verwandt ist. In diesem Fall würde das Fahrzeug höchstwahrscheinlich auf der STLA-One-Plattform basieren. Es liegen nur begrenzte Informationen vor, doch Dodge bestätigte Pläne für eine SRT-Variante.

Technik und Auswirkungen

Zwar benötigt die Marke einen weiteren Crossover, doch dieser lässt das Herz nicht höher schlagen. Um dies zu adressieren, scheint Dodge an einem extremen Muscle Car zu arbeiten. Das mysteriöse Modell ist offenbar unabhängig, und der Teaser zeigt eine enorme Heckflügelkonstruktion, die an klassische Charger-Daytona- und Plymouth-Superbird-Modelle erinnert.

Laut dem Folieninhalt ist mit einer SRT-Variante zu rechnen. Dies bietet wenig Anhaltspunkte, doch das Fahrzeug wird reportedly als Copperhead SRT bezeichnet.

Der Schlangenname tauchte zuletzt bei einem Konzeptfahrzeug aus dem Jahr 1997 auf, und Car & Driver deutet darauf hin, dass das Modell auf der Charger-Plattform basieren und mit V8-Motoren ausgestattet sein könnte. Die Charger-Reihe wurde bereits um Zweier- und Viertürer mit elektrischen und Zwillings-Turbolader-Antrieben erweitert.

Technik und Auswirkungen

Weitere Versionen sind in der Planung, darunter mindestens eine SRT-Variante. Beim Vergleich des 1500 TRX SRT und des Rumble Bee SRT ist mit einem aufgeladenen 6,2-Liter-V8 zu rechnen, das etwa 777 PS (579 kW, 788 PS) und 680 lb-ft (921 nm) Drehmoment entwickelt. Nicht zuletzt bestätigte Kuniskis Pläne für ein „aufgefrischtes" Durango.

Dies deutet darauf hin, dass das bereits veraltete Dreireihen-Crossover ein weiteres Facelift erhält. Dies ist etwas überraschend, da das aktuelle Modell seit 16 Jahren in Produktion ist.

Wie jedoch das vorherige Challenger- und Charger-Modell gezeigt haben, ist Alter nur eine Zahl, und auch aus einem älteren Fahrzeug kann weiterhin erhebliches Volumen generiert werden. Trotz neuer und aktualisierter Modelle rechnet Dodge damit, den Absatz bis 2030 lediglich auf rund 135.000 Einheiten jährlich zu steigern.

Das klingt überkonservativ, doch es ist besser, zu wenig zu versprechen und zu liefern.