Dodge-Challenger mit Mitsubishi-Abzeichen und nur 105 PS: Das vergessene Modell

Wenn Sie ein Fan amerikanischer Muskelautos sind, sind Sie wahrscheinlich sehr gut mit dem ersten Generation Dodge Challenger und dem dritten Modell aus den späten 2000ern vertraut, das Dodge für fünfzehn Jahre bis 2023 baute.

Eine Variante des Challenger, die Ihnen möglicherweise unbekannt ist, ist das zweite Generation-Modell, und zwar, weil es überhaupt kein Muskelauto war. Tatsächlich war es nicht einmal ein Dodge. Lesen Sie: Die letzten Challenger sollten Wert zunehmen, nicht 14.000 Dollar verlieren, wenn sie mit Liefermeilen geliefert werden.

Als Dodge beschloss, 1978, vier Jahre nach der Einstellung des Originals, den Challenger-Namen wiederzubeleben, verzichtete es vollständig auf die Muskelauto-Formel.

Was die Kunden tatsächlich erhielten, war

Was die Kunden tatsächlich erhielten, war ein günstigeres, weniger leistungsfähiges und deutlich weniger ansprechendes Coupé auf Basis des Mitsubishi Galant, das auf einigen Weltmärkten als Sapporo vertrieben wurde.

Ein Mitsubishi Dodge-Kleidung: Ursprünglich als Dodge Colt Challenger bekannt, war dieses Coupé fast identisch mit dem Mitsubishi-Modell, das anderswo verkauft wurde, abgesehen.

Während das ursprüngliche Challenger-Modell Sechs- und Achtzylinder-Motoren verbaut hatte, wurde dieses Modell hauptsächlich mit einem 2,6-Liter-Vierzylindermotor angeboten; zudem wurde kurzzeitig auch eine kleinere Variante mit 77 PS und 1,6 Liter Hubraum erhältlich.

Technik und Auswirkungen

Die meisten dieser zweiten Generation, die zwischen 1978 und 1983 gebaut wurden, sind Vergessenheit geraten; Raleigh Classic Car Auctions verfügt jedoch über ein Exemplar Zebulon, North Carolina. Dieses Challenger ist ein Modelljahr 1980 und wurde seit dem Neuzustand lediglich 37.309 Meilen (60.043 km) zurückgelegt.

Zudem wird angenommen, dass es seit dem Neuzustand nur zwei Besitzer hatte und möglicherweise eines der am besten erhaltenen Exemplare in den Vereinigten Staaten ist. Mindestens sieht es gut aus.

Raleigh Classic Car Auctions: Das Exterieur präsentiert sich in einer zweifarbigen Lackierung aus Schwarz und Silber, ergänzt durch gelbe und rote Pin-Stripes, die seitlich verlaufen. Das Fahrzeug steht noch auf den originalen 14-Zoll-Rädern und zeigt über die Jahrzehnte hinweg eine sorgfältige Pflege.

Einordnung fuer Autofahrer

Wie außen auch gestaltet sich das Interieur dieses Zweitürers als dramatischer Bruch mit anderen Challenger-Varianten. Es verfügt über eine durchgehende graue Polsterung, kontrastiert durch rot-weiß-schwarze Karomuster auf den Sitzen und den Türverkleidungen.

Zwar ist das Design dieses Modells über die Jahre sehr gut gealtert, doch handelt es sich bei der Fahrleistung keineswegs um ein besonders aufregendes Erlebnis.

Tatsächlich entwickelte der 2,6-Liter-Ottomotor mit vier Zylindern und Saugrohreinspritzung bei Neulieferung lediglich 105 PS, wobei einige dieser Pferde zwangsläufig über die Jahrzehnte verloren gegangen sind.

Die zweite Generation des Challenger mag zwar die Muscle-Car-Glorie zugunsten japanischer Zuverlässigkeit aufgegeben haben, doch ist sein eigenartiger Charme besser gealtert als erwartet. Wer bereits allein durch das Emblem überzeugt ist, kann sich das Angebot hier ansehen. Raleigh Classic Car Auctions