Dieser kleine Hybridmotor wandelt Ihr E-Fahrzeug in ein Benzinauto um: Alles in einem

Das Horse Powertrain X-Range C15 Direct Drive verspricht, Elektrofahrzeuge (EVs) in Hybride umzuwandeln. Der Motor ist flach angeordnet, um die Verpackung zu optimieren.

Er ist Varianten mit 94 PS oder 148 PS erhältli

Er ist in Varianten mit 94 PS oder 148 PS erhältlich. Wenn Sie jemals wollten, Ihr Elektroauto in einen Benzin-Hybrid umzuwandeln, sind Sie gut beraten.

Ein Unternehmen namens Horse Powertrain hat

Ein Unternehmen namens Horse Powertrain hat genau das erfunden. Lernen Sie die Horse X-Range C15 Direct Drive Antriebseinheit kennen, die verspricht, als All-in-One-Konversion überall dort zu passen, wo eine EV-Antriebseinheit Platz findet.

Das System besteht aus zwei verschiedenen Teilen: dem elektrischen Motor F15 von Horse und dem C15 1,5-Liter-Vierzylinder-Motor. Beide sind für einfachere Aufgaben konzipiert, wobei der F15 zum Ersatz von vorderen elektrischen Antriebseinheiten und der C15 als Reichweitenverlängerer dient.

Zusammen erzeugt das Paket jedoch genug Leistung, um eine Hauptantriebseinheit zu ersetzen. Horse X-Range C15 Direct Drive Unit Horse Powertrain Wie funktioniert es?

Es ist auf eine ziemlich neuartige

Es ist auf eine ziemlich neuartige Weise verpackt, um unter dem niedrigen Boden eines EV zu passen. Genau wie ein Toyota Previa liegt der Motor flach, um die vertikale Verpackung zu erleichtern, und der rest des Antriebsstrangs ist ähnlich flachgepresst, um zu passen.

Der Motor ist so flach, dass die Elektroantriebsstrang-Komponenten tatsächlich mehr vertikalen Platz beanspruchen als alles andere. Er kommt als All-in-One-System, einsatzbereit zum Einbauen, mit sämtlicher Elektronik, Steuergeräten und notwendigen Nebenaggregaten zum Betrieb.

Er verfügt auch über zwei Motoren, die in einem parallelen Hybridbetrieb laufen. Es gibt noch einige grundlegende Fragen zu klären.

Wo wird der Kraftstofftank platziert?

Wo wird der Kraftstofftank platziert? Was ist mit dem Kühler oder zusätzlichen Kühlern?

Horse sagt, die hintere Platzierung der Einheit ermögliche Flexibilität, aber das ist immer noch ein Problem der Anwendung. Es handelt sich daher immer noch um eine individuelle Umrüstung, einschließlich der Fertigung der notwendigen Motorhalterungen und voraussichtlich der Abstimmung des Antriebsstrangs für den Einsatzzweck.

Laut CEO Matias Giannini: „Die X-Range-Motorengruppe spiegelt die heutigen Marktrealitäten wider und ermöglicht es Automobilherstellern, auf einer einzigen Plattform schnell und in großem Umfang von BEVs zu Hybriden und Range Extenders umzusteigen.“ Man kann zwischen einem natürlich ansaugenden oder einem aufgeladenen Motor wählen, wobei der natürlich ansaugende Motor mit 94 PS und der Turbo mit 148 PS gut ist.

Alles in allem ist das eine

Alles in allem ist das eine ziemlich clevere Idee. Motor1s Einschätzung: Es ist cool, dass Hybrid-Umbauten existieren, aber man sollte nicht mit einem einfachen Plug-and-Play rechnen.

Dies wird ernsthafte Arbeit erfordern, um funktionsfähig zu sein.