Diese 30-30-30-Regel beim Bremsen kann Ihnen Geld und Seelenfrieden ersparen

Dieser Vorgang dauert zwischen 20 und 30 Minuten und sollte am besten auf einem leeren Parkplatz oder einer Straße mit kaum Verkehr durchgeführt werden.

Die Idee ist, Ihr Auto auf etwa 30 miles per hour zu bringen, bevor Dieser Vorgang dauert zwischen 20 und 30 Minuten und sollte am besten auf einem leeren Parkplatz oder einer Straße mit kaum Verkehr durchgeführt werden.

Die Idee ist, Ihr Auto auf etwa 30 miles per hour zu bringen, bevor Sie fest und gleichmäßig auf das Bremspedal treten, um auf etwa 5 oder 10 mph zu reduzieren. Ohne vollständig anzuhalten, lassen Sie sich dann etwa 30 Sekunden lang rollen oder fahren Sie sanft, damit sich alles ein wenig abkühlen kann.

Haltbarkeit im Praxistest

Dann wiederholen Sie das Ganze etwa 30 Mal. Nachdem Sie alle 30 Zyklen abgeschlossen haben, sollten Sie weitere 10 oder 15 Minuten bei normaler Geschwindigkeit fahren, ohne stark zu bremsen, nur damit sich alles gleichmäßig abkühlt.

Danach fahren Sie die nächsten paar hundert Meilen gemütlich.

Obwohl dies für einen Passanten wie ein Stunt aussehen mag, ist dieser Vorgang wichtig, um Ihre Bremsen zu erhalten, da er eine dünne, gleichmäßige Beschichtung von Bremsbelagmaterial auf die Oberfläche Ihrer Bremsscheiben ablagert.

Diese Schicht wird manchmal als Transferfilm

Diese Schicht wird manchmal als Transferfilm bezeichnet und verleiht den Bremsen einen gleichmäßigen Halt. Ohne ihn haften die Beläge und Bremsscheiben nicht richtig.

Was passiert, wenn man die 30-30-30-Regel überspringt? Budget Mechanic/YoutTube Natürlich funktionieren Ihre Bremsen immer noch, wenn Sie das Einbremsen vernachlässigen.

Sie funktionieren nur möglicherweise nicht mit Spitzenleistung. Wenn Sie diese Technik nicht durchführen, könnte das Belägematerial ungleichmäßig auf die Bremsscheiben übertragen werden, was zu Hot Spots führt.

Diese führen zu Vibrationen, die Sie

Diese führen zu Vibrationen, die Sie manchmal über das Lenkrad oder das Bremspedal spüren können. Darüber hinaus können Sie irgendwann ein nerviges, hohes Quietschen aus Ihren Bremsen hören.

Diese Technik hilft auch, den Prozess des Glanzes zu verlangsamen, bei dem Bremsbeläge hart und glänzend werden und dadurch die Reibung erheblich reduziert wird. Die 30-30-30-Regel kann Ihnen auch helfen, einen Prozess namens „Green Fade“ in einer kontrollierten Umgebung zu durchlaufen.

Dies ist im Wesentlichen ein frühes Bremsfading, das auftritt, wenn brandneue Beläge zum ersten Mal hohe Temperaturen erreichen und Gase aus ihren Bindharzen freisetzen. Dieses Gas bildet eine Barriere zwischen dem Belag und dem Bremsscheibe, was Ihre Bremsleistung reduziert.

Angesichts dessen, wenn Sie bereits einige

Angesichts dessen, wenn Sie bereits einige hundert Meilen mit neuen Bremsen gefahren sind, ohne dies zu tun, sollten Sie nicht in Panik geraten, denn sie setzen sich schließlich durch normales Fahren von selbst ein. Die Nichtbeachtung der Regel ist nicht unbedingt ein Ausschlusskriterium – das Ziel ist es lediglich, das Beste aus Ihrem Kauf herauszuholen.

Es ist auch erwähnenswert, dass dieselbe Regel nicht unbedingt auf jede Belagart in gleicher Weise angewendet werden kann. Einige Autos benötigen möglicherweise ein aggressiveres Verfahren, während bestimmte Keramikbeläge tatsächlich einen sanfteren Umgang erfordern.

Es ist am besten, nachzusehen, was der Hersteller für Ihr spezifisches Setup empfiehlt.