Die Entrümpelung eines US-Kriegsschiffes im Wert von 500 Millionen Dollar durch einen unzeitgemäßen Computerfehler sabotiert

Das Problem rührt von dem angeblichen unsachgemäßen Umgang der Navy mit dem Demontagevertrag im April 2025 her.

Die Website des Procurement Integrated Enterprise Environment, auf der Unternehmen um die Rechte zur Demonta Das Problem rührt von dem angeblichen unsachgemäßen Umgang der Navy mit dem Demontagevertrag im April 2025 her.

Die Website des Procurement Integrated Enterprise Environment, auf der Unternehmen um die Rechte zur Demontage des Schiffes geboten haben, soll am Stichtag Probleme gehabt haben, was dazu führte, dass Personen ausgesperrt wurden und lange Ladezeiten erlebten.

Dies soll dazu geführt haben,

Dies soll dazu geführt haben, dass Unternehmen wie HII Shipcycle LLC. nicht in der Lage waren, ihre Gebote vor der Frist einzureichen. HII bat um Nachsicht aufgrund der Probleme, wurde aber abgelehnt.

Infolgedessen vergab die Navy den Vertrag im Mai im Wert von 537 Millionen US-Dollar an NorthStar Marine Dismantlement Services LLC., in Partnerschaft mit Modern American Recycling and Radiological Services.

Im August legten jedoch EnergySolutions Federal Support LLC. und HII Shipcycle Berufung ein und behaupteten, sie seien aufgrund von Fehlfunktionen der Navy-Website ungerechtfertigt vom Bietverfahren für den Vertrag ausgeschlossen worden. Im Februar 2026 ordnete Richter Philip S.

Hadji an, dass die Navy den

Hadji an, dass die Navy den NorthStar-Vertrag stoppen und die Ausschreibung wieder öffnen solle. Überraschenderweise waren diejenigen bei NorthStar nicht so schnell damit einverstanden, dass dieses Urteil Bestand hat.

NorthStar widersetzt sich dem Urteil.

Mehaniq/Shutterstock Nach dem Urteil von Richter Philip S.

Hadji veröffentlichte die United States Navy

Hadji veröffentlichte die United States Navy eine Erklärung für AL.com, in der sie erklärte, dass sie beabsichtigt, die Entscheidung vollumfänglich zu befolgen und interessierten Parteien die Möglichkeit zu geben, ihre Vertragsangebote erneut einzureichen.

„Die Navy öffnet die Ausschreibung über eine Änderung, die es allen Bieterfirmen im Wettbewerbsbereich ermöglicht, [finale Vorschlagskorrekturen] einzureichen, um eine neue Entscheidung über die Auswahl der Quelle zu informieren“, so hieß es in der Erklärung.

Weiterhin teilte sie mit, dass die Navy erwartet, dass ein neuer Vertrag im Juni 2026 geliefert wird. Nicht lange nach der gerichtlichen Entscheidung über den Demontagevertrag legte NorthStar wie erwartet Berufung ein.

Das Unternehmen legte im März 2026

Das Unternehmen legte im März 2026 rechtlich Einspruch gegen das Urteil ein und argumentierte, dass es die Bemühungen von ihm und der Navy, die USS Enterprise zu demontieren, ungerechtfertigt stoppe.

NorthStar plante, den Rumpf des Schiffes nach Mobile, Alabama, zur Demontage zu verlegen – trotz früheren Widerstand der Mobile Chamber of Commerce – obwohl dieser Umzug angesichts des Zustands des Vertrags derzeit ungewiss ist. Mit einem Schiff der U.S.

Navy können viele Dinge passieren, sobald es außer Dienst gestellt wurde, wobei die Demontage ein ziemlich zeitaufwendiges und kostspieliges Unterfangen ist. Im Fall der USS Enterprise wird der ohnehin schon lange Zeitplan – das Projekt war für November 2029 geplant – wahrscheinlich noch erheblich verlängert.

Die Zeit wird zeigen, wer letztendlich den Auftrag erhalten wird und wie lange es dauern wird, bis dieses dienstjährige Schiff vollständig abgebaut ist.