Die Corvette ZR1X mit 1.250 PS und Allradantrieb auf dem „Ring“ gegen den Mustang GTD Competition ohne diese Vorteile – und trotzdem gewann der Mustang | Carscoops

Es wird als Sonderedition mit Leistungs- und Aerodynamik-Upgrades angeboten.

Ford hat nicht aufgehört, sich die Nürburgring-Prestige zu sichern, und sein jüngster Lauf zeigt, wie viel Zeit noch zu gewinnen ist. Die Marke kehrte mit einer schärferen Version ihres „Halo“-Mustang in die Green Hell zurück, und die Stoppuhr reagierte.

Mehr: Amerikas schnellste Nürburgring-Runde gehört einem 1,7-Millionen-Dollar-Ford, den man nicht zum Streckenabschnitt fahren kann Die Rekordrunde wurde Werksfahrer Multimatic Dirk Muller absolviert, der den.835-Benchmark lieferte.

Einordnung fuer Autofahrer

Ford gab das Auto auch an den Ingenieur Steve Thompson weiter, der trotz weniger als 40 Runden Erfahrung auf dem Nürburgring einen.337 erzielte. Die neueste Runde des Mustang wird nun als die sechsth schnellste in der offiziellen Pre-Production Prototype Class des Nürburgrings eingestuft und gehört damit zu einigen sehr ernstzunehmenden Maschinen.

Vor ihm stehen speziell gebaute Ausreißer wie der Volkswagen ID.R, der rein für die Rennstrecke gebaute Ford GT MkIV, der Xiaomi SU7 Ultra Prototype, der Lotus Evija X und der kaum zu glaubende McMurtry Speirling.

Mehr: Er nannte den GT3 RS Müll und ließ dann seinen Mustang GTD anpassen Auf dieser Seite des Atlantiks rückt er den Mustang GTD vor den Chevrolet Corvette ZR1X, der einen.275 erzielte. Der Ford ist auch schneller als der neueste Porsche 911 GT3 RS, der mit einem Manthey Performance Kit ausgestattet ist und kürzlich eine Rundenzeit von.389 erzielte.

Einordnung fuer Autofahrer

Der Mustang GTD Competition wird nicht als einmaliges Rennstreckenspezial behandelt. Ford sagt, dass er das Auto als straßenzugelassene Sonderedition anbieten wird, wenn auch in streng limitierten, serialisierten Stückzahlen, was darauf hindeutet, dass die meisten ein abgeschiedenes Leben fernab öhepunkten führen werden.

Der Automobilhersteller hält die Leistungswerte geheim, gab jedoch bekannt, dass der supergeladene 5,2-Liter-V8-Motor „aggressiver Abstimmung“ profitiert, wodurch der Competition die 815 PS (608 kW 826 PS) des ursprünglichen GTD übertrifft.

Mehr: Ford's Most Powerful Production Mustang Has 815 HP, Hennessey Says Hold My Beer Hinsichtlich der Aerodynamik verfügt das Modell über zusätzliche Front-Diveplanes, hintere Kohlefaser-Aerodiscs und ein angepasstes Heckflügel. Diese sollen den Abtrieb erhöhen, ohne die Effizienz durch das Drag Reduction System (DRS) zu beeinträchtigen.

Einordnung fuer Autofahrer

Darüber hinaus verfügt der Competition über einen neuen Satz leichter Magnesiumräder, ausgestattet mit neuen Hochleistungsreifen für besseren Grip. Er verfügt außerdem über neue Carbon-Schalensitze, leichtere Dämpfer und andere gewichtssparende Maßnahmen, was das Leistungs-Gewichts-Verhältnis weiter verbessert.

Um den verbesserten Rundenrekord und den 62. Geburtstag des Mustang zu feiern, hat Ford die Bewerbungen für den GTD wieder geöffnet.

Die Einführung der Competition-Variante erfolgt zu einem späteren Zeitpunkt.