Die Corvette, die in den letzten Jahren am ehesten wie eine Corvette aussah, wurde nicht von Chevrolet entworfen.

Chevrolet hat jede Ursache, dieses Design zu bewundern, aber kaum Anlass, es jemals in Serie zu bauen. Viele europische Automobilhersteller haben in den vergangenen Jahren ihre eigenen Archivbestnde durchforstet, und die Ergebnisse sind zahlreich.

Die Lamborghini Countach LPI 800-4 und das Renault 5 E-Tech, das wir krzlich rezensiert haben, stehen an den beiden Enden dieses Spektrums. Damit stellt sich fast: Sollte Chevrolet dasselbe mit der Corvette tun?

Da die aktuelle C8-Generation auf eine Mittelmotor-Anordnung umgestiegen ist, ist es hchst unwahrscheinlich, dass Chevrolet zu einem Frontmotor-Design zurckkehrt und ein neues Modell als Hommage an die C2- und C3-Generationen einfhrt.

Einordnung fuer Autofahrer

Dennoch hat dies Jason Battersby, Exterior Design Manager bei Jaguar, nicht davon abgehalten, sich vorzustellen, wie so ein Fahrzeug aussehen knnte. Dies ist ein privates Projekt, das in seiner Freizeit entstanden ist und keinerlei Verbindung zu seiner Ttigkeit bei Jaguar hat. Ein Pontiac mit Ferrari- wre ein Anachronismus. Eine glorreiche Anachronismus.

Die hnlichkeiten zwischen diesem Modell und dem ursprnglichen C2 Corvette Stingray sind offensichtlich. Wie beim klassischen Modell verfgt auch dieses ber eine lange Motorhaube, die mit einer aggressiven Wlbung durch die Mitte verluft. Zudem nutzt es schlanke, aufklappbare Scheinwerfer und weist vertraute vordere Seitenverkleidungen sowie Radlufe auf.

Das Heck der Hommage wirkt besonders atemberaubend. Zwar besitzt es nicht das gleiche ikonische geteilte Heckfenster wie das C2, doch es verfgt ber zwei Luftschlitze, die vom Dach bis zum Kofferraumdeckel verlaufen und eine hnliche Form aufweisen. Teile des Hecks erinnern uns an den Ferrari Roma, insbesondere die einfachen horizontalen LED-Rckleuchten.

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Neues trifft auf Altes: Battersby, der dieses modernisierte C2- und C3-Gemisch erstmals 2023 nach seinem Ausscheiden aus dem Audi-Design-Team entworfen hat, hat zudem ein komplexes Kohlefaser-Diffusor und Auspuffumrandungen fr das Fahrzeug gestaltet.

Zu den weiteren Schlsselelementen gehren eine groe Anzahl, ein Carbon-Vorderflgel sowie hinter den Vorderrdern angeordnete Carbonflossen.

Obwohl es fr Chevrolet wenig Sinn ergeben wrde, ein solches Modell als Hochserien-Tribute an alte Corvette zu bauen, knnte die Herstellung einer begrenzten Stckzahl durchaus gerechtfertigt sein und sowohl jngeren als auch lteren Corvette-Fans gefallen.

Das Hindernis ist jedoch die Kostenfrage: Die Entwicklung wre teuer, und der Endpreis knnte leicht ber das Budget selbst der engagiertesten Enthusiasten und Sammler hinausgehen.