Die 5 erschwinglichsten gebrauchten Pickup-Trucks, die Sie 2026 kaufen können

Allerdings würde die Verfügbarkeit von Schaltgetrieben bei Pickups, wie in jedem anderen Fahrzeugsegment, ab Mitte der 2000er Jahre stark zurückgehen.

Es hat nun den Punkt erreicht, an dem es derzeit nur einen neuen Pick Allerdings würde die Verfügbarkeit von Schaltgetrieben bei Pickups, wie in jedem anderen Fahrzeugsegment, ab Mitte der 2000er Jahre stark zurückgehen. Es hat nun den Punkt erreicht, an dem es derzeit nur einen neuen Pickup mit Schaltgetriebe auf dem Markt gibt.

Während neue Pickup-Käufer nur eine manuelle Option haben, bietet die Erweiterung der Suche auf den Gebrauchtwagenmarkt ein paar weitere Kandidaten für manuelle Lastwagen zu relativ erschwinglichen Preisen. Wie zu erwarten, je neuer der Lastwagen, nach dem Sie suchen, desto seltener werden die Modelle mit Schaltgetriebe sein.

Im Folgenden finden Sie fünf manuelle

Im Folgenden finden Sie fünf manuelle Pickup-Optionen, die immer noch modern genug sein sollten, um als Alltagsfahrzeug zu dienen.

Natürlich finden Sie, wenn Sie noch weiter zurück zu den klassischen Lastwagen der '80er und '90er Jahre gehen, zusätzliche manuelle Angebote, aber für diese Auswahl haben wir unsere Tipps speziell auf manuelle Lastwagen aus den 2010er Jahren und neuer beschränkt.

Toyota Tacoma (2005-2023) Toyota Toyota verdient großes Lob dafür, die manuelle Option in seinem neuesten Tacoma Pickup am Leben zu erhalten. Sicher, der neue Tacoma hat vielleicht nicht das beste Manuelle der Welt, aber die Tatsache, dass er überhaupt angeboten wird, ist ein großes Ding.

Was aber mit den Menschen ist,

Was aber mit den Menschen ist, die nicht bereit sind, die ungefähr 45.000 Dollar auszugeben, die man braucht, um einen neuen Tacoma mit Schaltgetriebe zu kaufen? Nun, da kommt ein günstigerer, gebrauchter Tacoma ins Spiel.

Beide vorherigen Generationen des Tacoma hatten verfügbare Schaltgetriebe und sind beide immer noch relativ moderne Mittelklasse-Pickups, die man ohne ein Vermögen bekommen kann.

Sie werden auch einige der am häufigsten anzutreffenden manuellen Pickups auf dem Gebrauchtwagenmarkt von heute sein.

Wir sprechen von Trucks, die zwischen

Wir sprechen von Trucks, die zwischen 2005 und 2023 gebaut wurden, sodass Sie wahrscheinlich Kandidaten auf allem finden können, von 20 Jahre alten Craigslist- und Facebook Marketplace-Angeboten bis hin zu Low-Mileage-Trucks, die gerade ein paar Jahre alt sind.

Während die aktuelle Generation des Tacoma einen neuen aufgeladenen Vierzylinder-Motor verwendet, werden die meisten manuell ausgestatteten Tacomas der zweiten und dritten Generation die älteren, aber bewährten, Saugmotoren V6 von Toyota haben, wobei einige Basis-Trucks den 2,7-Liter-Saugmotor Vierzylinder haben.

Vielleicht ist der größte Nachteil beim Kauf eines gebrauchten manuellen Tacoma, dass diese Trucks dafür bekannt sind, ihren Wert extrem gut zu halten, daher sollten Sie nicht mit vielen Schnäppchen rechnen – selbst bei einem älteren Truck mit hoher Laufleistung können Sie erwarten, $30.000 oder mehr zu bezahlen, wenn er in gutem Zustand ist.

Nissan Frontier (2019 und früher) Nissan

Nissan Frontier (2019 und früher) Nissan Ob besser oder schlechter, der aktuelle Nissan Frontier ist ein sehr altmodisch anmutender Truck.

Eines der Dinge, die den Frontier von seiner Konkurrenz unter den Mittelklasse-Pickups unterscheiden, ist, dass er weiterhin einen Saugmotor V6 verwendet, während alle anderen auf aufgeladene Vierzylinder umgestiegen sind. Leider erstreckt sich der traditionelle Reiz des Frontier nicht auf seine Getriebeoptionen, die jetzt nur noch automatisch sind.

Man kann einen Nissan Frontier mit einem Schaltgetriebe kaufen, aber man muss mehrere Modelljahre zurückgehen, um einen zu finden; Nissan hat das manuelle Getriebe beim Modelljahres-Update des Frontier im Jahr 2020 eingestellt.

Leistung und Energieausbeute

Das bedeutet, dass man, wenn man einen Schaltgetriebe-Frontier mit einem V6 möchte, einen mit Nissans älterem 4,0-Liter-Motor und nicht mit dem aktualisierten, leistungsstärkeren 3,8-Liter-Motor der neuen Trucks bekommt.

Nissan verkaufte den Frontier der zweiten Generation über einen langen Zeitraum, wobei der Truck erstmals 2005 debütierte und bis 2021 verkauft wurde. Dies bedeutet natürlich, dass es auf dem Gebrauchtwagenmarkt eine große Auswahl an Frontiers gibt, die je nach Alter und Zustand für etwa 20.000 $ zu finden sind.

Ein Fünf-Gang-Schaltgetriebe könnte mit dem Basis-2,5-Liter-Vierzylinder-Motor ausgestattet sein, und das wird wahrscheinlich Ihre günstigste Option auf dem Gebrauchtwagenmarkt sein. Ein Sechsgang-Schaltgetriebe war mit dem oben genannten 4,0-Liter-V6 erhältlich und sollte etwas teurer sein.

Beides wird jedoch erheblich günstiger sein

Beides wird jedoch erheblich günstiger sein als ein neuer Truck. Ram 2500 (2018 und früher) Artistic Operations/Shutterstock Nehmen wir an, Sie möchten einen modernen, vollwertigen oder Schwerlast-Pickup-Truck mit manuellem Getriebe.

Leider sind Ihre Optionen dort extrem begrenzt. Bei gängigen Halbton-Pickups wurden Schaltgetriebe praktisch Mitte der 2000er Jahre ausgestorben, und die meisten Schwerlast-Manuelloptionen verschwanden kurz darauf – aber es gab einen bemerkenswerten Überlebenden in diesem Schwerlast-Truck-Segment.

Das war der Ram 2500, der sein verfügbares Sechsgang-Manuellgetriebe bis zum Modelljahr 2018 beibehielt. In diesem Fall war das Manuelle mit dem beliebten 6,7-Liter-Cummins-Turbodieselmotor gekoppelt.

Wie zu erwarten, werden diese Ram-Trucks

Wie zu erwarten, werden diese Ram-Trucks mit manuellem Getriebe aus den 2010er Jahren von ihren Automatik-Pendants zahlenmäßig weit übertroffen, aber Gebrauchtwagen-Suchen zeigen eine ordentliche Anzahl auf dem Markt im ganzen Land.

Je nach spezifischer Laufleistung und Ausstattung können Sie für eines der späteren Modelle dieser Sechsgang-Cummins-Trucks mit einem Preis zwischen den späten 30.000er und mittleren 40.000er Dollar rechnen.

Sind die Preise für diese Ram-Diesel-Trucks erschwinglich?

Vielleicht nicht im Vergleich zu einigen

Vielleicht nicht im Vergleich zu einigen der anderen, kleineren manuellen Trucks auf dieser Liste – aber die Preise sind immer noch weit niedriger als das, was Sie für einen brandneuen Schwerlast-Diesel-Pickup zahlen würden, von denen keines das Fahrgefühl und den Spaß eines Schaltgetriebes bietet.

Diese Trucks mit ihren Drehmoment-reichen Motoren und hohen Schalthebeln sind eine coole Rückkehr zu Zeiten, als die meisten Schwerlast-Pickups eher zweckmäßige Arbeitstiere als luxuriöse Cruisier waren.

Chevy Colorado/GMC Canyon (2019 und früher) Different_brian/Getty Images Wenn Sie einen modernen Chevrolet oder GMC Pickup mit Schaltgetriebe suchen, müssen Sie auf die Full-Size-Modelle verzichten; diese Trucks haben ihre Schaltgetriebe bereits Anfang der 2000er Jahre eingestellt.

Man kann jedoch immer noch

Man kann jedoch immer noch in bestimmten Versionen der Chevrolet Colorado und GMC Canyon Pickups der zweiten Generation ein manuelles Getriebe finden, die bis zum Modelljahr 2019 ein verfügbares Sechsganggetriebe hatten.

Im Gegensatz zum Toyota Tacoma desselben Jahrzehnts gab es weder einen V6-betriebenen noch einen 4x4 Colorado oder Canyon mit manuellem Getriebe. Die nicht-automatische Option wurde nur bei den zweiachsigen Basisversionen des Trucks mit dem serienmäßigen Vierzylinder-Motor angeboten.

Dennoch gibt es etwas Charmanthafliches an einem einfachen, Basis-Arbeitswagen mit Schaltgetriebe.

GM führte bei der Streichung des

GM führte bei der Streichung des Schaltgetriebes bei diesen Trucks mangelnde Nachfrage an, und angesichts der begrenzten Optionen, die sie mit dem Sechsganggetriebe boten, ist es nicht überraschend, dass manuelle Colorados und Canyons der zweiten Generation immer recht selten waren.

Eine kürzliche Durchsuchung des bundesweiten Inventars von CarMax ergab nur einen einzigen manuell ausgestatteten Colorado von 2018 zum Preis von $19.000 – verglichen mit hunderten automatischen Trucks.

Obwohl es sicherlich kein Bestseller wäre, können wir nicht anders, als uns zu fragen, wie viel Spaß es machen würde, ein Schaltgetriebe in der neuesten Version des robusten und sehr fähigen Chevy Colorado ZR2 zu haben.

Jeep Gladiator (2020-2024) fisheradam13/Shutterstock Der Toyota

Jeep Gladiator (2020-2024) fisheradam13/Shutterstock Der Toyota Tacoma ist derzeit der einzige neue Pickup-Truck, der ein Schaltgetriebe anbietet, aber bis vor Kurzem gab es noch einen weiteren manuellen Pickup auf dem Markt – wenn auch einen ziemlich unkonventionellen.

Das wäre der Jeep Gladiator, der natürlich eine verlängerte Version des Jeep Wrangler 4x4 mit einem offenen Bett ist.

Weniger ein traditioneller Pickup und mehr ein Wrangler mit zusätzlichem Laderaum, debütierte der moderne Gladiator für das Modelljahr 2020 und hatte früher ein Sechs-Gang-Schaltgetriebe mit seinem serienmäßigen 3,6-Liter-V6-Motor zur Verfügung.

Das manuelle Getriebe im Gladiator erhielt

Das manuelle Getriebe im Gladiator erhielt von Kritikern nicht immer hohe Bewertungen, aber es verlieh ohnehin schon einem sehr einzigartigen Pickup viel Charakter.

Wie zu erwarten, überwiegen automatische Gladiators auf dem Gebrauchtwagenmarkt bei weitem die manuellen, aber heutzutage findet man leicht einen anständigen Schaltgetriebe-Gladiator um die 20.000 $.

Das Sechsgang-Manuelle wurde nach 2024 aus dem Gladiator-Sortiment genommen, bleibt aber eine Option im Jeep Wrangler als eine der zwei verbleibenden manuellen SUV-Optionen auf dem Neuwagenmarkt.

Jüngste Branchengerüchte deuten jedoch darauf hin, dass ein manuelles Getriebe in naher Zukunft wieder auf die Optionsliste des Gladiators zurückkehren könnte, was die Anzahl der verfügbaren neuen manuellen Pick-ups verdoppeln würde.