Der weltgrößte Triebwerk für Passagierflugzeuge: Der Weg zur Flugtauglichkeit war eine enorme Herausforderung
Der neue Triebwerkstyp ist der GE9X und wird als das größte und leistungsstärkste kommerzielle Flugzeugtriebwerk aller Zeiten beworben.
Kurzfassung
Warum das wichtig ist
- Der neue Triebwerkstyp ist der GE9X und wird als das größte und leistungsstärkste kommerzielle Flugzeugtriebwerk aller Zeiten beworben.
- Der vordere Lüfter hat einen Durchmesser von 134 Zoll, und General Electric, der Hersteller des Triebwerks, gibt an, dass es eine Schubkraft von 134.300 Pfund erbringen wird.
- Zum Vergleich: Die Safran LEAP-1B-Triebwerke, die einen Boeing 737 MAX antreiben, haben einen vorderen Lüfter mit einem Durchmesser von 69 Zoll und liefern jeweils nur 28.000 Pfund Schub.
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Redaktionelle Einordnung
Kernpunkt
Der neue Triebwerkstyp ist der GE9X und wird als das größte und leistungsstärkste kommerzielle Flugzeugtriebwerk aller Zeiten beworben.
Warum relevant
Trotz der Lobeshymnen und der beeindruckenden technischen Daten befindet sich der GE9X jedoch in einer Phase der technischen Probleme und kann nicht in die Serienproduktion starten.
Einordnung
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Trotz der Lobeshymnen und der beeindruckenden technischen Daten befindet sich der GE9X jedoch in einer Phase der technischen Probleme und kann nicht in die Serienproduktion starten.
Hier sind die Gründe für die Verzögerungen: Großes Triebwerk und lange Verzögerungen John Keeble/Getty Images Ein größerer, effizienterer und leistungsfähigerer Triebwerk für ein Langstreckenpassagierflugzeug ist keine kleine ingenieurtechnische Leistung; er könnte länger dauern als zunächst angenommen.
In diesem Fall berichtet Bloomberg News (über Reuters), dass das Triebwerk auf ein Hindernis gestoßen ist, das die allgemeine Zuverlässigkeit beeinträchtigen könnte. Laut Berichten ist ein Dichtungsfehler in der Mitte des Triebwerks die Ursache, was Boeing in seiner Quartalsvorlage für das vierte Quartal 2025 als „Haltbarkeitsproblem" bezeichnete.
Dennoch ist Boeing zuversichtlich, dass das Problem bis zum endgültigen Liefertermin 2027 für den 777X und die GE9X-Triebwerke behoben sein wird. Dies erfolgt nach massiven Verzögerungen sowohl beim Triebwerk als auch beim Flugzeug.
Quellenprofil
Quelle und redaktionelle Angaben
- Quelle
- SlashGear
- Canonical
- https://www.slashgear.com/2172131/largest-commercial-jet-engine-ge9x-fan-problems/
- Quell-URL
- https://www.slashgear.com/2172131/largest-commercial-jet-engine-ge9x-fan-problems/
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