Der RS6 war 15 Jahre lang nur als Avant erhältlich. Audi behebt das | Carscoops

Die letzten beiden Generationen waren nur als Avant erhältlich, was alle, die einen traditionellen viertürigen Wagen bevorzugen, im Stich ließ. Man muss bis in die C7-Ära zurückgehen, um den vorherigen RS6 Sedan zu finden, der 2011 das Rampenlicht verließ.

Das wird sich ändern, da kürzlich ein hartes Prototyp in der Nähe des Nürburgrings gesichtet wurde, und das bedeutet definitiv etwas. Das erkennt man mit einem Blick, da das Modell einen einzigartigen Diamant-Mesh-Kühlergrill und riesige Lufteinlässe hat.

Diese werden Scheinwerfern ergänzt. Mehr: Nach 15 Jahren bringt Audi endlich wieder einen RS6 Sedan heraus.

Technik und Auswirkungen

Die Designer hörten nicht auf, da das Modell mit vertikalen vorderen Kotflügelflüssen sowie sportlicheren Seitenschwellern ausgestattet wurde. Sie sind mit großen Rädern und einem Hochleistungsbremssystem mit belüfteten Scheiben ausgestattet.

Ein massives Doppelendrohr-Auspuffsystem prägt das Heck und identifiziert es sofort als RS-Variante. Wir sehen auch einen neuen Spoiler sowie einen sportlicheren Stoßfänger.

Spy-Fotografen konnten bisher keinen guten Blick ins Innere werfen, aber wir können erwarten, dass Bildschirme im Mittelpunkt stehen, da das reguläre Modell ein 11,9-Zoll-digitales Instrumentenfeld, ein 14,5-Zoll-Infotainmentsystem und ein optionales 10,9-Zoll-Display für den Beifahrer verfügt.

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Sie werden wahrscheinlich, Carbon-Faser-Verkleidungen, sportlichen Ledersitzen und Alcantara- oder Dinamica-Mikrofaserbezügen begleitet. SHProshots Die größte Frage ist der Antriebsstrang, und das Fehlen eines mit Verbrennungsmotor angetriebenen S6 hilft uns sicherlich nicht, die Teile zusammenzusetzen.

Sei es so, das Unternehmen hat kürzlich den RS5 eingeführt, und dieser gibt einige mögliche Hinweise darauf, was zu erwarten ist. Das Hochleistungsmodell verfügt über einen Plug-in-Hybrid-Antrieb, der aus einem Twin-Turbo-2,9-Liter-V6-Motor, einem 25,9-kWh-Akkupack und einem achtstufigen Automatikgetriebe mit integriertem Elektromotor besteht.

Dies verleiht dem RS5 eine kombinierte Leistung von 630 PS (470 kW 639 PS) und 608 lb-ft (825 Nm) Drehmoment. Diese beeindruckenden Werte ermöglichen es dem Auto, in 3,6 Sekunden von 0 auf 62 mph (0-100 km/h) zu beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit 177 mph (285 km/h) zu erreichen.

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Die Fahrer können auch eine Strecke 52 Meilen (84 km) rein elektrisch zurücklegen. Allradantrieb Audi RS5 Quattro ist offensichtlich Teil des Pakets, aber der RS5 führte ein neues elektromechanisches Drehmoment-Vektorsystem ein.

Audi ist besonders stolz auf dies und hat es zuvor als „unsichtbaren Maestro beschrieben, der ein Orchester aus Leistung dirigiert und dafür sorgt, dass Kunden Spaß und Sicherheit beim Fahren wie nie zuvor erleben.“ Wir wären nicht überrascht, wenn das System auf den RS6 übertragen wird, und es wird voraussichtlich durch einzigartige Achsen, eine sportlich abgestimmte Federung und ein überarbeitetes Lenksystem ergänzt.

Natürlich wird der RS6 leistungsstärker sein als der RS5. Wie viel stärker, bleibt eine zentrale Frage, aber Gerüchte deuteten auf eine Leistung 720 PS (537 kW 730 PS) hin.

Allerdings deuteten diese Berichte darauf hin, dass das Auto ein Plug-in-Hybrid-System mit einem Twin-Turbo-4,0-Liter-V8 verwenden wird, daher wird die Zeit zeigen müssen. SHProshots