Der neue Elantra N TCR übertrifft den Civic Type R um 7.000 Dollar und hat einen größeren Heckflügel | Carscoops

Käufer können zwischen einem Sechs-Gang-Manuell oder einem Acht-Gang-DCT wählen.

Vor einem Jahrzehnt hätte die Vorstellung eines Hyundai Elantra, der auf den Honda Civic Si abzielt, absurd gewirkt. Heute ist das nicht nur Realität, sondern der Elantra N TCR zielt tatsächlich auf den Honda Civic Type R.

Nach viel Aufsehen weltweit kommt das heißeste Elantra endlich nach Amerika und beginnt bei nur 39.250 $ vor Zielgebühren. Das ist nicht einfach nur ein Elantra N mit einem großen Flügel.

Technik und Auswirkungen

Es ist eine wirklich limitierte Version ßem Sedan, die stark vom Tourenwagen-Rennprogramm des Unternehmens profitiert. Noch wichtiger ist, dass es mit einer Preisgestaltung kommt, die angesichts dessen, was Hyundai alles an ihm gebastelt hat, überraschend vernünftig erscheint.

Lesen Sie: Prelude, Type R und CR-V erhalten sportliche HRC-Überarbeitungen, und Honda hörte nicht damit auf. Die manuelle Version mit sechs Gängen beginnt bei $39,250 vor Zielortzuschlag, während das achtstufige Nass-Doppelkupplungsgetriebe den Sticker auf $40,750 treibt.

Addieren Sie Hyundai's Frachtkosten von $1,245, und Sie erhalten Gesamtsummen von $40,495 bzw. $41,995. Wenn die Händler es schaffen, sie ohne Aufschlag zu verkaufen, wird dies den Sedan zu einem wirklich attraktiven Produkt machen.

Technik und Auswirkungen

Der riesige Kohlefaser-Schwanenhalsflügel an der Rückseite ist das auffälligste Upgrade, aber er ist weit davon entfernt, allein zu sein. Hyundai fügt außerdem leichte 19-Zoll TCR-Gusslegierungen und vierkolben-Monoblock-Bremssättel mit zweiteiligen Bremsscheiben hinzu.

Leichtere Räder reduzieren die ungefederte Masse und helfen dem TCR, besser zu fahren, während die Bremsen eindeutig dazu beitragen, dieses Auto Bahn für Bahn auf der Strecke zu halten. Im Innenraum setzte Hyundai voll auf das rennsportinspirierte Thema.

Die Kabine erhält Alcantara-Verkleidungen am Lenkrad, am Schalthebel, am Handbremshebel und an der Mittelarmlehne. Es gibt auch einen Performance Blue Mittelakzent auf dem Rad, passend zu blauen Sicherheitsgurten, Aluminium-Trittbrettern und sogar TCR-spezifischen Pfützenlichtern.

Technik und Auswirkungen

Jede TCR Edition wird in dem vertrauten Performance Blue Produktion wird limitiert sein. Hyundai hat nicht genau gesagt, wie viele es bauen plant, aber die Exklusivität ist eindeutig Teil des Reizes.

Der normale Elantra N war bereits ein eines der schärferen, unterhaltsameren Sport-Sedans seiner Klasse. Diese TCR Edition dreht einfach die Lautstärke noch ein paar Klicks höher und verleiht genug Rennsport-Flair, um es besonders wirken zu lassen, ohne den Preis in absurdes Terrain zu treiben.