Der Hyundai Ioniq V kombiniert eine geschwungene Dachlinie mit markanten Kanten

Die Aufschlüsselung Die Aufschlüsselung Hyundais erstes dediziertes Ioniq-Modell für China ist eine keilförmige Elektrolimousine. Es verfügt über einen massiven 27-Zoll-Bildschirm, der sich über das Beifahrer-Dashboard erstreckt.

Der Ioniq V wird basierend auf dem lokalen CLTC-Zyklus mehr als 373 Meilen mit einer einzigen Ladung zurücklegen können. Hyundai könnte den Rekord für die kürzeste Umrüstzeit zwischen einem Konzept- und einem Serienmodell halten.

Die Venus, die erst vor ein paar Wochen vorgestellt wurde, war lediglich eine Vorspeise vor dem Hauptgang, der heute auf der 2026 Beijing Motor Show serviert wird. Der Ioniq V ist die finale Version einer komplett neuen Elektrolimousine.

Obwohl Hyundai seit Jahren China-spezifische Autos

Obwohl Hyundai seit Jahren China-spezifische Autos verkauft, ist dies das erste dedizierte Ioniq-Modell für den lokalen Markt. Trotz eines nahezu identischen Namens, bei dem die Ziffer „5“ durch das römische „V“ ersetzt wurde, unterscheidet er sich vollständig vom weltweit verkauften Ioniq 5 SUV.

Dies ist eine keilförmige Limousine, die uns an Hondas kürzlich abgesagte 0 Series Sedan erinnert. Mit einer Länge von 192,9 Zoll (4,9 Meter) und einer Breite von 1,89 Metern ist er ungefähr so groß wie die Sonata.

Während die Benzin-Limousine einen Radstand von 111,8 Zoll (2,84 Meter) hat, hat die dedizierte Elektroplattform des Ioniq V es den Ingenieuren von Hyundai ermöglicht, den Radstand auf 114,1 Zoll (2,9 Meter) zu verlängern.

Foto von: Hyundai Die abfallende Dachlinie

Foto von: Hyundai Die abfallende Dachlinie erzeugt ein Fastback-ähnliches Profil, aber der Ioniq V ist eine Limousine mit einem richtigen Kofferraum. Er ist nahezu identisch mit dem Venus-Konzept und besticht durch ein scharfes Design, das mit Kanten und rahmenlosen Türen ausgestattet ist.

Obwohl er die Ioniq-Markenbezeichnung trägt, entfernt er sich stark von der globalen EV-Palette von Hyundai und nimmt eine frische Designsprache an, die „The Origin“ genannt wird. Wie von einem China-orientierten Fahrzeug zu erwarten, ist das Interieur von den meisten physischen Bedienelementen frei.

An deren Stelle befindet sich ein massiver 27-Zoll-Touchscreen mit 4K-Auflösung, den auch der Beifahrer nutzen kann, da er sich über die rechte Seite des Armaturenbretts erstreckt. Der Fahrer verfügt nicht über ein separates Instrumentenbrett, benötigt aber dank eines Head-up-Displays keines.

Hyundai schweigt zu den anderen technischen

Hyundai schweigt zu den anderen technischen Spezifikationen, gibt jedoch an, dass der Akku in der Langstreckenversion mehr als 373 Meilen (600 Kilometer) Reichweite liefern wird. Diese Zahl basiert jedoch auf dem CLTC-Testzyklus Chinas, der deutlich nachsichtiger ist als WLTP- oder EPA-Standards.

Hyundai Earth concept Foto von: Hyundai Der Ioniq V ist nur eines von 20 neuen Modellen, die Hyundai in den nächsten fünf Jahren in China einführen will. Die sportliche Limousine wird in der ersten Hälfte des nächsten Jahres von einem SUV abgelöst, das auf dem Earth-Concept basiert, das diesen Monat vorgestellt wurde.

Es sind Modelle in den Mittel- und Oberklasse geplant, und einige dieser Elektrofahrzeuge werden mit Reichweitenverlängerungs-Verbrennungsmotoren ausgestattet sein. Das Ziel?

Der Verkauf von 500.000 Einheiten jährlich,

Der Verkauf von 500.000 Einheiten jährlich, sobald die Modellpalette bis 2031 vollständig ausgearbeitet ist.

Motor1s Sicht: Wie die meisten traditionellen Automobilhersteller kämpft die südkoreanische Marke in China, wo einheimische Unternehmen neue Produkte in schnellerem Tempo mit starken Spezifikationen und deutlich niedrigeren Preisen auf den Markt bringen.

Hyundai gibt nicht auf, denn das Joint Venture Beijing Hyundai mit dem lokalen Partner BAIC investiert 8 Milliarden Yuan (etwa 1,1 Milliarden US-Dollar), um wettbewerbsfähige Modelle auf den Markt zu bringen. So interessant das Ioniq V aussehen mag, man sollte nicht auf das Versehen des Autos außerhalb Chinas warten.

Ähnlich unwahrscheinlich ist es, dass das

Ähnlich unwahrscheinlich ist es, dass das kastenförmige Earth-Konzept auf anderen Märkten verkauft wird. Für den Rest der Welt erweitert Hyundai sein Sortiment mit Modellen wie dem Ioniq 3 für Europa, während Amerika den Body-on-Frame Boulder erhält.

Hyundai plant eine Produktoffensive: Hyundai Ioniq 3 enthüllt: Ein kompaktes Elektro-Hatchback. Wir können nicht haben Hyundai präsentiert das erste Body-on-Frame-Pickup mit dem wilden Boulder-Konzept.