Der Civic RS Hybrid verlor seinen Schalthebel, deshalb adaptierte Honda die Lösung des Prelude | Carscoops
Ein neuer Civic RS ist mit 181 PS nach Japan gekommen und hat einen höheren Preis als die Version mit Schaltgetriebe, und der Grund verbirgt sich in der Mittelkonsole
Kurzfassung
Warum das wichtig ist
- Ein neuer Civic RS ist mit 181 PS nach Japan gekommen und hat einen höheren Preis als die Version mit Schaltgetriebe, und der Grund verbirgt sich in der Mittelkonsole
- Das Hybridmodell verfügt über die Honda S+ Shift-Technologie des Prelude.
- Es spiegelt das Aussehen und die Fahrwerksabstimmung des manuellen RS wider.
SvyTech-Check
Redaktionelle Einordnung
Kernpunkt
Ein neuer Civic RS ist mit 181 PS nach Japan gekommen und hat einen höheren Preis als die Version mit Schaltgetriebe, und der Grund verbirgt sich in der Mittelkonsole
Warum relevant
Honda hat eine neue Civic-Variante in Japan herausgebracht, die das visuelle Biss des RS mit einem Hybridantrieb kombiniert.
Einordnung
SvyTech ordnet die Meldung aus Carscoops als Teil des Themenfelds Technologie ein und verweist auf den Originalartikel, damit Leser Fakten, Quelle und Kontext nachvollziehen koennen.
Honda hat den neuen Civic e:HEV RS in Japan eingeführt.
Honda hat eine neue Civic-Variante in Japan herausgebracht, die das visuelle Biss des RS mit einem Hybridantrieb kombiniert. Es gibt kein manuelles Getriebe, daher stützt sich das Auto auf ein simuliertes Schaltgetriebesystem, das vom Prelude Coupé entlehnt wurde, um ein wenig Fahrspaß zu vermitteln.
Der e:HEV RS wurde Anfang dieses Jahres auf der Tokyo Auto Salon mit einem Prototyp vorgestellt und ist nun ohne Tarnung eingetroffen. Er übernimmt die RS-Merkmale, darunter die aggressiver gestaltete Frontschürze, rote Abzeichen, getönten Scheinwerfer und schwarze Zierleisten.
Quellenprofil
Quelle und redaktionelle Angaben
- Quelle
- Carscoops
- Canonical
- https://www.carscoops.com/2026/04/honda-civic-ehev-rs-japan/
- Quell-URL
- https://www.carscoops.com/2026/04/honda-civic-ehev-rs-japan/
