DC verwandelt Straßenlaternen in E-Auto-Ladestationen und lässt verschmutzte Diesel-Fahrzeuge die Kosten tragen

Zweifellos ist die größte Herausforderung für die Verbreitung geht es darum, wie schnell und einfach es ist, einem vollen Akkustand zu gelangen.

Während es für viele einfach ist, ein Elektrofahrzeug zu besitzen, wenn man es über Nacht zu Hause laden kann, sieht die Sache für alle anderen, die keinen solchen kostengünstigen täglichen Zugang zum Strom haben, völlig anders aus. Nun versucht ein Unternehmen, eine Lösung anzubieten, und nutzt dafür die bestehende Infrastruktur an der Straße.

Statt Gehwege aufzureißen und völlig neue Ladesäulen zu installieren, unterstützt Washington, D.C. ein Projekt, das bestehende Straßenlaternen und Versorgungsstangen in Ladepunkte für Elektrofahrzeuge umwandelt.

Einordnung fuer Autofahrer

Laut WJLA hat das Energieministerium und die Umweltbehörde des Distrikts (DOEE) kürzlich drei Unternehmen für Elektrofahrzeug-Ladeinfrastruktur mit insgesamt 609.500 US-Dollar an Zuschüssen bedacht. Eines der größten Gewinner ist Voltpost, ein Start-up, das sich auf die Nachrüstung bestehender Masten mit Level-2-Ladeeinrichtungen spezialisiert hat.

Lesen Sie: „Das Laden eines Elektrofahrzeugs kostete dieses Jahr 11 US-Dollar mehr, das Befüllen eines Sequoia kostete 1.623 US-Dollar mehr". Nach Angaben des Unternehmens können seine Ladestationen innerhalb weniger Stunden installiert werden.

Das bedeutet keine umfangreichen Bauarbeiten, kein Graben und potenziell Einsparungen zu herkömmlichen Ladeinstallationen. Das Unternehmen plant, bis zu 16 Ladestationen in der Stadt zu installieren, wobei die genauen Standorte noch in Abstimmung mit lokalen Behörden und dem Energieversorger Pepco festgelegt werden. Fotos: Voltpost.

Technischer Hintergrund

Voltpost war nicht der einzige Begünstigte. PowerUp America erhielt Fördermittel zur Erweiterung seines Ladebereichs, während der Spezialist für Straßenrand-Ladungen „It's Electric" ebenfalls Zuschüsse erhielt. Gemeinsam sollen die drei Unternehmen den ffentlichen Ladezugriff im Distrikt erheblich ausbauen.

Wichtig ist, dass keine der Mittel aus Steuergeldern der lokalen Brger stammt. Tatschlich fliet das Geld aus den an D.C. vom Volkswagen-Konzern im Rahmen der Abfindung fr die Emissionsmanipulation an die EPA gezahlten Betrgen.

Sollte dieser Ansatz erfolgreich sein, knnte er einen Leitfaden dafr liefern, wie stdtische Gebiete nationwide vergleichsweise kostengnstig ffentliche Ladeinfrastruktur hinzufgen knnen, ohne wesentliche infrastrukturelle nderungen vornehmen zu mssen. Allein dies knnte die Einfhrung, die ansonsten nicht dort laden knnen, wo sie wohnen, erheblich erleichtern.

Stephen Rivers, stellvertretender Herausgeber. Stephen, liebevoll Rivers" genannt, hat sich elegant vom Reparaturwerkstattleiter und... Zum vollstndigen Profil lesen.