Das gegenintuitive Fahrgeheimnis, das Sebastian Vettel unantastbar machte

Sobald die Startlichter erloschen, war Vettel bis zur dritten Runde bereits unwiederbringlich verschwunden. Im weiteren Verlauf des Rennens konnte man im Wesentlichen nur noch beobachten, wie er für die folgende Stunde und eine halbe sein Reifenmanagement steuerte. Doch wie gelang ihm dieses Meisterstück?

Warum war Vettel plötzlich um Lichtjahre vor seinem Teamkollegen Mark Webber, der exakt dasselbe Fahrzeug fuhr? Vettel beherrschte die dunklen Künste des „Blown Diffuser". Alles kam auf eine völlig unnatürliche Fahrtechnik an, die perfekt auf Adrian Neweys stärkstes Mittel zugeschnitten war: den Abgasgebläse-Diffusor.

Um aus den V8-Motoren der Red Bull-Rennwagen das maximale Abtriebsergebnis zu erzielen, mussten die heißen Abgase ständig über den Heckboden strömen. Ein normaler Fahrer nähert sich einer langsamen Kurve, hebt vom Gas, gleitet bis zum Scheitelpunkt und drückt dann langsam auf das Gas beim Ausfahren.

Technik und Auswirkungen

Wenn man jedoch in einem Blown-Diffuser-Wagen das Gas komplett loslässt, hören die Abgase auf zu strömen, und man verliert augenblicklich einen erheblichen Teil des aerodynamischen Heckgriffs. Deshalb tat Vettel etwas völlig kontraintuitives: Er drückte absichtlich auf das Gas, während er in den Scheitelpunkt einlenkte.

Für jeden normalen Rennfahrer ist das Vollgasgeben mitten in der Kurve ein garantierter Einbahnstrecke zum nächsten Reifenbarriere. Für Vettel hingegen schickte dieser frühe Gasstoß einen massiven Abgasstoß über den Diffusor, der die Hinterreifen augenblicklich auf der Asphaltfläche festhielt, genau dann, wenn es am dringendsten nötig war.

Das Schwert mit zwei Klingen War das eine lächerliche Art, einen Rennwagen zu fahren? Absolut. Doch es machte ihn in Bereichen mit niedriger Geschwindigkeit und hoher Traktion fast unbesiegbar. Das Problem? Es hatte sein Gehirn vollständig darauf programmiert, auf extreme Heckstabilität zu vertrauen.

Als die FIA 2014 die geblasenen Diffusoren verbot und er später zu einem Ferrari wechselte, der im Heck gerne ausfiel, hatte Vettel es bekanntermaßen schwer, sein Muskelgedächtnis zu überschreiben. Doch für vier glorreiche Jahre fuhr Seb nicht nur das Auto; er betrieb eine völlig andere Sportart als der Rest des Feldes.