Cupra bringt den Lambo-Optik SUV Tindaya in die Showrooms, um BMWs iX3 zu verdrängen

Cupras aggressiv gestaltetes Tindaya-Konzept wird offiziell in Produktion gehen, so der Automobilhersteller-Chef; das bedeutet, dass die europäische Premium-SUV-Szene bald ein neues Problem hat.

Der dramatische elektrische Crossover wird sich in Cupras Modellpalette oberhalb des Tavascan und des Terramar einordnen und etablierte Wettbewerber wie den neuen BMW iX3, den Volvo EX60 und den Mercedes-Benz GLC EV anvisieren.

Und mit einem Design, das wir letzten Herbst als etwas beschrieben haben, das so aussieht, als wäre es nach einer wilden Nacht zusammengeworfen, können wir uns vorstellen, dass es Verkäufe bei Fahrern generiert, die glauben, dass diese anderen Premium-SUVs einfach zu langweilig sind.

Einordnung fuer Autofahrer

Zugehörig: ABTs Cupra Formentor verfügt über mehr Leistung als ein Lamborghini Huracán – Fünfzylinder-Motor. Das Konzept tauchte erstmals auf dem vergangenen Münchner Motorshow auf und wirkte eher wie ein Sci-Fi-Prop als wie ein realistisches Serienfahrzeug. Zu dieser Zeit positionierte Cupra das Projekt vor allem als Design- und Technologie-Aussage.

Nun hat Markus Haupt, Chef, bestätigt, dass das Unternehmen ernsthaft beabsichtigt, das Fahrzeug in die Showrooms zu bringen. „Es sieht fantastisch aus.

Warum sollten wir den Tindaya nicht bauen?", sagte Haupt in einem jüngsten Interview mit Autocar. „Wir prüfen tatsächlich unsere Pläne für den Zeitpunkt, an dem wir den Tindaya produzieren könnten, und das kann ich Ihnen versprechen: Dieses Auto wird in einigen Jahren auf den Straßen zu sehen sein." Mit einer Länge von 4.720 mm (185,8 Zoll) ist der Tindaya perfekt auf Europas lukrativen Premium-SUV-Segment zugeschnitten.

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Dies ist ein stark besetztes Feld, gefüllt mit bekannten Marken aus Deutschland sowie Herausforderern, Lexus und Volvo. Cupra ist sich klar darüber, dass Käufer etwas weniger Konservatives als ein weiteres sorgfältig zugeschnittenes Executive-Crossover suchen.

Der Preis wird voraussichtlich bei rund 60.000 Pfund beginnen, was ihn deutlich höher als die Fahrzeuge in Cupras aktueller Produktpalette ausfallen lässt, aber dennoch passend für die Segmentebene.

Obwohl weder Haubt noch Autocar dies explizit betonten, gehen wir davon aus, dass die Tindaya das größere der beiden Modelle ist, die Cupras Plan zur Expansion in Nordamerika hätten vorantreiben sollen. Diese Expansion findet aufgrund von Zöllen und schwacher US-Nachfrage nach Elektrofahrzeugen derzeit nicht statt.

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Die Tindaya wird auf dem kommenden SSP-Elektro-Plattform der Volkswagen-Gruppe fahren, die laut dem Magazin die heutige MEB-Architektur bei mehreren Marken ablösen soll. Der Bericht gibt jedoch an, dass Cupra die finale Antriebskonfiguration noch nicht festgelegt hat.

Das ursprüngliche Konzept nutzte eine Range-Extender-Lösung mit 489 PS (496 PS, 365 kW), die elektrische Leistung mit Verbrennerunterstützung kombiniert, doch Haubt deutete an, dass alle Optionen weiterhin offen bleiben, während das Unternehmen die Entwicklung der Markttrends beobachtet. „Diese ganze Diskussion verändert sich sehr schnell", sagte er. „Welche Antriebsstränge werden wir am Ende haben?

Das ist eine Entscheidung, die wir noch nicht getroffen haben." Diese Flexibilität ist ein Vorteil der Zugehörigkeit zum weit verzweigten Volkswagen-Konzern. SSP unterstützt reportedly sowohl reine Elektrofahrzeuge als auch elektrifizierte Verbrennungsmotoren, je nach regionaler Nachfrage.