Chinesischer Automobilhersteller näher am US-Markt als gedacht

Der Ford-Chef Jim Farley fuhr berühmt-berüchtigt sechs Monate lang ein chinesisches Elektrofahrzeug und erkannte an, dass chinesische Elektrotechnologie, Qualität und Kosten „weit überlegen" sind im Vergleich zu westlichen Automobilherstellern. Er beschloss zudem, sie aus den USA fernzuhalten, angesichts der enormen Wettbewerbsbedrohung, die sie darstellten.

Lesen Sie dazu: BYD ist über die Hintertür in die USA eingedrungen und möchte nun auch die Hintertür nutzen. Aber nur weil man keine großen chinesischen Automobilmarken an den Händlern sieht, heißt das nicht, dass sie in den USA nicht in irgendeiner Form präsent sind. Schauen Sie tiefer unter die Oberfläche: BYD, CATL und andere haben sich bereits in gewissem Maße etabliert.

Dazu gehört auch Geely, das Anteile an Volvo, Polestar und Lotus hält, sowie kleinere Beteiligungen an Mercedes-Benz und Aston Martin. Beginnen wir mit den Herstellern schwedisch gearteter Fahrzeuge, die allen am Herzen liegen: Volvo. Die Zhejiang Geely Holding Group (in voller Bezeichnung) hält laut CNBC einen Mehrheitsanteil an Volvo Cars mit etwa 80 %.

Moegliche Anwendungen

Volvo verfügt über eine Produktionsstätte in den Vereinigten Staaten, die in der Nähe, South Carolina, liegt. Dies bietet potenziell Kapazitäten für die lokale Produktion in den USA, falls dies in Zukunft erforderlich sein sollte, insbesondere da die Fabrik in Charleston derzeit weniger als 20 % ihrer Gesamtkapazität von 150.000 Fahrzeugen pro Jahr auslastet.

Natürlich möchte Volvo zunächst seine Präsenz auf dem US-Markt ausbauen, doch die Fertigung chinesischer Fahrzeuge in dieser Anlage wurde laut CNBC nicht ausgeschlossen. Und wir sollten nicht vergessen das ausgedehnte Netzwerk an Volvo- und Polestar-Händlern sowie Servicezentren im ganzen Land, das erneut eine nützliche Infrastruktur für eine mögliche Markteinführung darstellt. Dann gibt es noch Lotus.

Obwohl es sich um eine Nischenmarke und keinen Volumenhersteller handelt, verfügt Lotus über mehr als vierzig Vertriebs- und Servicezentren in den USA. Diese könnten zukünftig auch für den Vertrieb, die Holdinggesellschaft, umfasst zudem Geely Auto, die neben Fahrzeugen unter eigenem Namen auch zwei weitere Marken vertriebt: Zeekr und Lynk & Co.

Analysten sind sich weitgehend einig,

Analysten sind sich weitgehend einig, dass die wahrscheinlichste neue Markteinführung über Zeekr erfolgen wird. Zeekr positioniert sich als Luxusmarke und ist bereits in den USA vertreten, wenn auch in begrenztem Umfang: Waymo nutzt kürzlich seine selbstfahrenden autonomen Fahrzeuge in Ojai als Taxis.

Außerhalb der USA ist Zeekr bereits in Westeuropa, Australien und Asien präsent, wo es eine Reihe, SUVs und sogar MPVs anbietet, die bei amerikanischen Käufern gut ankommen könnten.

Trotz der parteiübergreifenden Unterstützung für die Verhinderung des Eintritts chinesischer Fahrzeuge in die USA hat Präsident Trump zuvor angedeutet, dass er chinesische Hersteller willkommen heißen würde, sofern sie amerikanische Arbeitskräfte beschäftigen. Sam D. Smith, Journalist. Mit mehr als einem Jahrzehnt Erfahrung in der Berichterstattung über Ereignisse aus der ganzen Welt... Lesen Sie die vollständige Biografie.