Chinesischer Automobilhersteller näher am US-Markt als gedacht

Der Ford-Chef Jim Farley fuhr berühmt-berüchtigt sechs Monate lang ein chinesisches Elektrofahrzeug und erkannte an, dass chinesische Elektrotechnologie, Qualität und Kosten „weit überlegen" sind im Vergleich zu westlichen Automobilherstellern. Er beschloss zudem, sie aus den USA fernzuhalten, angesichts der enormen Wettbewerbsbedrohung, die sie darstellten.

Lesen Sie dazu: BYD ist über die Hintertür in die USA eingedrungen und möchte nun auch die Hintertür nutzen. Aber nur weil man keine großen chinesischen Automobilmarken an den Händlern sieht, heißt das nicht, dass sie in den USA nicht in irgendeiner Form präsent sind.

Schauen Sie tiefer unter die Oberfläche: BYD, CATL und andere haben sich bereits in gewissem Maße etabliert. Dazu gehört auch Geely, das Anteile an Volvo, Polestar und Lotus hält, sowie kleinere Beteiligungen an Mercedes-Benz und Aston Martin. Beginnen wir mit den Herstellern schwedisch gearteter Fahrzeuge, die allen am Herzen liegen: Volvo.