Chinesische E-Auto-Marken rekrutieren massiv in Kanada bei der Expansion

Im Rahmen seiner Vorbereitungen hat Chery zwei SUVs seiner Marke Jaecoo nach Toronto gebracht, die mit Kennzeichen eines Herstellers aus Ontario ausgestattet sind. Autonews Canada identifizierte die Fahrzeuge als Jaecoo E5, einen rein elektrischen SUV, der in Australien mit einem Startpreis 37.000 australischen Dollar angeboten wird, wobei die australische Währung derzeit etwa im Parität mit dem kanadischen Dollar steht.

Obwohl diese Fahrzeuge nur vorübergehend in Kanada erwartet werden, erscheint ihr Auftritt kurz nachdem der Automobilhersteller fast zwei Dutzend lokale Händlervertreter auf die Beijing Auto Show geschickt hat, um ihnen einen ersten Einblick in den chinesischen Markt zu ermöglichen. Lesen Sie: Amerikaner zahlen 37.000 US-Dollar für das günstigste Tesla, Kanada bekommt ein chinesisches Modell für 29.000 US-Dollar.

Nicht nur Chery unternimmt in Kanada wichtige Schritte. Laut einem Bericht vom vergangenen Monat plant BYD, in diesem Jahr 20 Verkaufsstellen zu eröffnen. Das Unternehmen soll mit lokalen Partnern zusammenarbeiten, um diese Geschäfte einzurichten. Zudem wird berichtet, dass es aktiv erwägt, in Kanada eine eigene Fabrik zu bauen oder eine übernehmen.

Zeekr bereitet sich vor: In absehbarer

Zeekr bereitet sich vor: In absehbarer Zeit könnten Kanadier mehrere neue Modelle der Geely-Gruppe zur Auswahl haben. Eine der aufregendsten Marken, die sich auf einen lokalen Markteintritt vorbereitet, ist Zeekr. Es wurde bestätigt, dass das Unternehmen Ende April mit der Besetzung Führungspositionen begonnen hat, die alle in Toronto ansässig sind und Bereiche wie Vertrieb, Recht, Marketing und After-Sales umfassen.

Die Personaloffensive beinhaltet zudem Rollen im Bereich Produkt- und Netzwerkentwicklung. Auch Geely plant die Einstellung einer Person als Head of Network Development für Zeekr, die dafür verantwortlich sein wird, Geschäftspläne von Händlern zu evaluieren und eine Leitlinie für die Händlerbetriebe zu erstellen.

Der Eifer chinesischer Marken, in Kanada einzuführen, kommt nur wenige Monate nach dem Abschluss eines wichtigen neuen Handelsabkommens zwischen beiden Ländern. Durch dieses Abkommen werden die Zollsätze für 49.000 aus China importierte Elektrofahrzeuge von 100 Prozent auf lediglich 6,1 Prozent gesenkt.

Wichtigerweise wird die Kontingentquote von 49.000 berechtigten Fahrzeugen nach dem Prinzip „first-come, first-served" vergeben, was bedeutet, dass Automobilhersteller zügig handeln müssen. Im ersten Halbjahr des Programms werden lediglich 24.500 Genehmigungen erteilt.