Chinas neuer BMW i3 könnte Sie grün vor Neid machen

BMW hat eine separate Version des i3 für den chinesischen Markt entwickelt. Sie verfügt über einen längeren Radstand für mehr Beinfreiheit im hinteren Bereich.

Der i3 L hat nicht die ausklapplichen Türgriffe des globalen Modells. Die Verkaufszahlen von BMW in China sind in den letzten Jahren rückläufig, aber die Luxusmarke strebt an, mit einer neuen Welle von Neue Klasse Modellen wieder an Fahrt aufzunehmen.

Vor seinem öffentlichen Debüt später in dieser Woche auf der 2026 Beijing Auto Show zeigt der i3 Long Wheelbase, was die meisten Teile der Welt nicht kaufen können. Obwohl er größtenteils vertraut wirkt, fallen mehrere wichtige Details sofort ins Auge.

Abgesehen von den großzügigeren Hintertüren hat

Abgesehen von den großzügigeren Hintertüren hat der für China spezifizierte i3 nicht die ausklapplichen Griffe seines globalen Pendants. Dies war keine Designentscheidung von BMW, sondern vielmehr eine kurzfristige Änderung, um einer neuen Vorschrift in China zu entsprechen, die effektiv komplett flächenbündige Türgriffe verbietet.

Merkwürdigerweise ist neben den C-Säulen ein M-Emblem in die glänzend schwarze Kunststoffverkleidung eingraviert. Es ist eine unerwartete Berührung, da wir es mit einer schlichten Version, dem i3 50 xDrive, zu tun haben.

Das Neue Klasse Styling soll die Dinge vereinfachen, doch BMW scheint in China einen anderen Ansatz zu verfolgen. Um es hervorzuheben, leuchtet das M, wenn Sie das Auto entsperren.

BMW Dieser i3 hat einen Radstand

BMW Dieser i3 hat einen Radstand von über drei Metern (118,1 Zoll) und übertrifft damit die 5er-Reihe. Allerdings gibt es auch für diese in China eine gestreckte Version, die Teil von BMWs Portfolio an segmentübergreifenden Modellen ist.

Sogar SUVs erhielten in einem Markt die Behandlung mit langem Radstand, in dem der Beinfaltraum der Rücksitze nach wie vor ein wichtiges Verkaufsargument ist.

Obwohl BMW eine beeindruckende Reichweite von über 1.000 Kilometern (621 Meilen) angibt, ist bekannt, dass der CLTC-Zyklus, auf dem diese Zahl basiert, deutlich nachsichtiger ist als WLTP- und EPA-Standards. Dennoch wird behauptet, dass der i3 in China eine branchenführende Reichweite bietet.

Leistung und Energieausbeute

Ähnlich wie das internationale Modell unterstützt die elektrische Limousine ein Laden von 400 kW; bei voller Leistung benötigt sie nur 10 Minuten, um genug Energie für eine CLTC-zertifizierte Strecke von 400 Kilometern (249 Meilen) zu speichern.

BMWs Langachheitsmodelle waren typischerweise für China reserviert, aber das hat in den letzten Jahren begonnen, sich zu ändern. Das neue iX3 LWB wurde bereits für mehrere andere Regionen bestätigt, daher schließen wir nicht aus, dass wir die Limousine anderswo sehen werden.

Dennoch werden die meisten Märkte die Standard-Radstandsversionen ohne die Option ihrer größeren Pendants erhalten. Motor1s Meinung: Der verlängerte Aufbau beeinträchtigt das Profil des i3 nicht negativ, da das Auto genauso sportlich aussieht wie der Standard-Radstands-i3.

Viele Käufer würden wahrscheinlich diese halbverdeckten

Viele Käufer würden wahrscheinlich diese halbverdeckten Türgriffe bevorzugen und hätten auch nichts gegen den zusätzlichen Radstand. Dennoch wird es größtenteils ein verbotenes Vergnügen bleiben, wie bei der Langachheits-5er-Serie/i5.

Es bleibt abzuwarten, ob BMWs Zufuhr von China-zentrierten Modellen die Dinge ändern wird. Wenn sie in einem hart umkämpften Markt korrekt bepreist werden, könnten sie zumindest helfen, den Verkaufsrückgang zu stoppen.

Im Inneren wirkt das Bildschirm-dominierte Neue Klasse-Setup auf chinesische Geschmäcker zugeschnitten. Trotz mehrerer herausfordernder Jahre bleibt China der größte Einzelmarkt des Unternehmens und macht im Jahr 2025 mit Mini einen Anteil von 25,4 % an den Gesamtverkäufen aus.

Die BMW Group verkaufte letztes Jahr

Die BMW Group verkaufte letztes Jahr etwa 626.000 Fahrzeuge in China, ein großer Unterschied zu 2021, als BMW und Mini ungefähr 847.900 Einheiten lieferten. Mit dem iX3 und i3 in Aussicht hofft München, diese Lücke zu schließen.

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