Chinas Natrium-Akkus als kostengünstige Alternative zu Teslas Batterien

Dabei würde auf Natrium – ein reichlich vorhandenes und leicht beschaffbares Material – statt auf Lithium gesetzt.

Moritz Schütte, Batterieforscher an der RWTH Aachen in Deutschland, erklärt: „Die Kombination aus guter Homogenität, hoher Leistungsfähigkeit und robuster Leistung bei niedrigen Temperaturen macht diese Zellen für stationäre Speicher, Netzservices sowie Fahrzeuge mit kürzerer Reichweite oder für gewerbliche Anwendungen attraktiv, bei denen potenziell geringere Kosten und die Verfügbarkeit die maximale Reichweite." Um den Vergleich zwischen den Hina-Batterien und fortschrittlichen Tesla-Modellen wissenschaftlich zu fundieren, hat das Team ütte eine zerstörungsfreie Messmethode namens Impedanzspektroskopie eingesetzt.

Ziel war es, die Gleichmäßigkeit von 120 Natrium-Ionen-Batteriezellen zu ermitteln. Anschließend kartierten die Forscher die Leistungs- und Energieeigenschaften einzelner Zellen unter realen Bedingungen. Dazu wurden die Batterien bei unterschiedlichen Strömen und Temperaturen im Bereich zwischen minus 20 Grad Celsius und 45 Grad Celsius getestet.

Was die Studie zeigt