Chinas J-35-Geheimjäger könnten auf allen Flugzeugträgern einsatzbereit sein: Bericht

Falls dies zutrifft, würde dies die Fähigkeit der chinesischen Marine, ihre Macht im maritimen Raum zu projizieren, erheblich stärken. Die Spekulationen dazu entstanden, als der chinesische Staatsfernsehsender China Central Television (CCTV) am Mittwoch in einem -Media-Beitrag schrieb: „Der Liaoning trainiert im westlichen Pazifik.

Könnte der J-35 an Bord sein?" Beide dieser älteren Träger starten Flugzeuge über eine Ski-Startramp. Beim Start nutzen die Flugzeuge ihre eigene Schubkraft, was bedeutet, dass sie leicht genug sein müssen, um dies zu bewältigen. Dies führt pro Flugzeug und pro Start zu weniger Treibstoff und weniger Waffen.

Schwerere Flugzeuge (wie Frhwarnflugzeuge) oder strker beladene Maschinen haben mit dieser lteren Technologie hufig Schwierigkeiten, vom Startbahn abzuheben. Die Fujian hingegen soll ein funktionierendes elektromagnetisches Startsystem (EMALS) betreiben, das im Konzept den neuesten US-Trgern hnelt.

Dieses System beschleunigt die Flugzeuge mittels

Dieses System beschleunigt die Flugzeuge mittels einer in die Flugdeck integrierten Schiene und bringt sie so schnell in die Luft. Dadurch knnen deutlich schwerere Flugzeuge vom Flugdeck starten, was pro Flugzeug mehr Treibstoff und Waffen ermglicht.

Zudem erlaubt ein solches System ein schnelleres Starttempo; ein derartiges System ist ideal fr Chinas radarharte J-35 (das chinesische quivalent zum F-35 Lightning II). Die J-35 ist so konzipiert, dass sie schwerer und ber eine Reichweitenangriffsfhigkeit verfgt.

Sie verfgt ber fortschrittliche Sensoren, vernetzte Kampffhigkeiten und eine verbesserte berlebensfhigkeit gegenber modernen Luftverteidigungssystemen. Die Fhigkeit, diese Flugzeuge starten zu knnen, wre ein enormer Vorteil fr die PLAN.

Sicherheitslage und Risiko

Allerdings wird der Einsatz dieser Flugzeuge von älteren Flugzeugträgern wahrscheinlich einen erheblichen Umbau der Träger (oder des J-35 selbst, selbstverständlich) erfordern. „Selbst wenn [CCTV] diese Schlussfolgerung nicht gezogen hat, glaube ich, dass elektromagnetisch startende Jets sehr wohl einen Ski-Start nutzen können", sagte der chinesische Militäranalyst Fu Qianshao der South China Morning Post (SCMP). „Für elektromagnetisch startende Kampfflugzeuge besteht keine technische Hürde, vom Liaoning und Shandong mit einem Ski-Start abzuheben", fügte er hinzu. „Dies bedeutet, dass die Kampfkraft der Trägerkampfgruppen erheblich gestiegen ist, sowohl hinsichtlich der taktischen Lageerkundung als auch der Reichweitenangriffsfähigkeiten", erläuterte Fu.

Zudem deuten reportedly aufschlussreiche Satellitenbilder darauf hin, dass das Shandong möglicherweise modernisiert wird.

Die Jane's Defence Weekly berichtet, dass das US-Unternehmen Vantor Bilder verffentlicht hat. Das Heckaufstoppgert ist so konzipiert, dass Flugzeuge nach der Landung innerhalb kurzer Distanz in eine sichere Roll- oder Standposition gelangen; nderungen an diesem Gert knnten darauf abzielen, die Zuverlssigkeit des Aufstoppgerts zu erhhen", erklrte der PLA-Lehrer Song Zhongping gegenber dem SCMP. Die Bugbremsrollen sind so ausgelegt, dass Flugzeuge vor dem Start maximale Schubkraft entwickeln knnen; nderungen an diesem Gert knnten darauf gerichtet sein, Schub und Sicherheit ", fgte er hinzu.