Chinas Elektroauto-Verkäufe stürzen ein um fast 20 Prozent, und Deutschlands Top-Fünf sinken auf 1,6 Prozent | Carscoops

Rund 1,2 Millionen Elektrofahrzeuge wurden im ersten Quartal insgesamt in China registriert. Davon stammten nur 19.200 von VW, Audi, BMW, Mercedes und Porsche.

Einige deutsche Automobilhersteller arbeiten lokal China

Einige deutsche Automobilhersteller arbeiten lokal in China zusammen, um Kosten zu senken. Der meteoretische Anstieg von Elektrofahrzeugen aus China dominierte in den letzten Jahren die Schlagzeilen, aber es zeigen sich Risse auf dem lokalen Markt.

Im ersten Quartal des Jahres sind

Im ersten Quartal des Jahres sind die Neuregistrierungen von Elektrofahrzeugen um fast 20 Prozent gesunken, wodurch einige Hersteller mit der Aussicht auf Leerlaufkapazitäten konfrontiert sind.

Verkaufsdaten zeigen, dass die Elektrofahrzeugregistrierungen in China im ersten Quartal auf 1,2 Millionen Einheiten fielen, was größtenteils auf das Auslaufen einer Steuergutschrift für Neukäufe zurückzuführen ist. Das Einsteigersegment traf es besonders hart, wo Subventionen zuvor bis zu einem Drittel des Kaufpreises gedeckt hatten.

Die Kürzung der Subventionen trifft die Nachfrage. Die Lage ist besonders unbefriedigend für BYD, dessen Verkäufe um fast 40 Prozent zurückgegangen sind.

Das Unternehmen antwortete, dass im ersten

Das Unternehmen antwortete, dass im ersten Quartal über 300.000 Fahrzeuge geliefert wurden, was über 100.000 mehr als im Q1 2025 ist. Das hilft, wenn auch nicht annähernd genug.

Die inländische Verluste überwiegen immer noch die Auslandsgewinne bei weitem. Geely verdoppelte hingegen die Exporte auf 147.300 Einheiten.

Deutsche Marken können Käufer nicht überzeugen. Natürlich sind nicht nur chinesische Marken wie BYD betroffen.

Der Wegfall der Steuervergünstigungen für E-Fahrzeuge

Der Wegfall der Steuervergünstigungen für E-Fahrzeuge hat auch den Anteil von Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz und Porsche reduziert, der nun nur noch bei 1,6 Prozent liegt.

Das ist der niedrigste Wert aller Zeiten, mit nur 19.200 neuen E-Fahrzeugen dieser Marken, die zwischen Januar und März registriert wurden, einem Rückgang von 55 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Allein die E-Fahrzeugverkäufe von Volkswagen fielen um 72 Prozent, während BMW um fast 65 Prozent und Mercedes-Benz um rund 14 Prozent zurückging.

Deutsche Marken intensivieren nun die Beziehungen zu chinesischen Automobilherstellern, um die Zahlen zu stabilisieren. Audi beispielsweise brachte letztes Jahr mit SAIC seine China-eigene Marke AUDI auf den Markt und bereitet bereits ein drittes rein elektrisches Modell vor.

Volkswagen ist mit Xpeng zusammengegekommen

Volkswagen ist mit Xpeng zusammengegekommen und kürzlich den ID. Aura T6 und den ID.

Unyx 09 auf der Beijing Auto Show enthüllt. Die lokale Entwicklung dieser Fahrzeuge hat die Kosten um 40 Prozent gesenkt, eine Zahl, die viel von der Strategie erklärt.

Mercedes-Benz und BMW gehen etwas anders vor. Mercedes wird seinen rein elektrischen GLC EQ und die neue elektrische C-Klasse in China verkaufen, ist aber mit einem lokalen Unternehmen zusammengearbeitet, um Modelle ausschließlich für das Land zu produzieren.

�hnlich hat BMW mit dem neuen

�hnlich hat BMW mit dem neuen iX3 und i3 allein vorgegangen, die beide in Langachheitsversion in China verkauft werden. Dennoch bleiben die Erwartungen niedrig.

Einige Analysten sehen kaum eine Chance auf eine schnelle Erholung, wobei Bank of America’s Horst Schneider Handelsblatt mitteilte, dass ein kurzfristiger Umsatzanstieg „nahezu unmöglich“ sei.