Chinas 286 Meter langer Atomkreuzer nimmt Gestalt an – Bilder zeigen Fortschritte

Was die Studie zeigt

Trägerverbände mit mehrschichtiger Verteidigung Die wachsende Trägerflotte Chinas wird voraussichtlich mit gut geschützten Schlagverbänden operieren. In einem Bericht für das China Maritime Studies Institute im Juli 2024 beschrieb der Analyst Daniel Rice ein dreistufiges Verteidigungssystem um chinesische Träger.

Nach Rice erstreckt sich die äußere Verteidigungszone von 115 bis 249 Seemeilen vom Träger und nutzt J-15-Jäger sowie U-Boote für Patrouille und Angriff.

Der mittlere Ring, der sich von 28 bis 115 Seemeilen erstreckt, umfasst große Kriegsschiffe wie den Zerstörer vom Typ 052D und die Fregatte vom Typ 054A, beide mit Raketen und Anti-Unterseeboot-Ausrüstung bewaffnet.

Technik und Auswirkungen

Die innere Schicht erstreckt sich über eine Distanz 328 Fuß bis zu 28 Meilen und stützt sich auf Nahbereichs-Abwehrwaffen an der Flugzeugträgergruppe und ihren Begleitschiffen. China könnte seine Trägergruppen zudem mit Antischiffsballistischen Raketen wie der DF-21D und der DF-26B schützen, die gelegentlich als „Trägerkiller" bezeichnet werden.

Laut Missile Threat kann die DF-21D Ziele in einer Entfernung von 901 bis 963 Meilen treffen, während die DF-26 eine Reichweite 2.485 Meilen aufweist und US-Stützpunkte auf Guam bedrohen kann. Erweiterung der Reichweite in den Pazifik und den Indischen Ozean: Chinesische Marineplaner könnten den Typ 004 gemeinsam mit verstärkten U-Boot-Einsätzen einsetzen.

Im März 2026 erklärte Vizeadmiral Mike Brookes der US-China Economic and Security Review Commission, dass China die Anzahl der Atom-U-Boote rasch ausbaut und Werften modernisiert, um die Produktionskapazitäten zu steigern.

Technik und Auswirkungen

Mit diesem Plan könnten Atomgetriebene Flugzeugträger wie der Typ 004 weiter in den Pazifik vordringen, während konventionelle Träger sich auf Einsätze in der Nähe Taiwans oder im Südchinesischen Meer konzentrieren. China investiert zudem in logistische Unterstützung.

In diesem Monat berichtete die South China Morning Post, dass Peking möglicherweise den weltweit größten Marineversorger baut. Das Schiff soll etwa 889 Fuß lang und 121 Fuß breit sein und Treibstoff, Nahrungsmittel und Munition für Trägergruppen weit entfernt ühren können. Trotz des schnellen Aufbaus steht China weiterhin vor Herausforderungen.

Die Volksbefreiungsarmee-Navy leidet weiterhin unter Pilotenmangel und begrenzter operativer Erfahrung im Vergleich zur US-Navy, die Träger seit über einem Jahrhundert im Einsatz hat.

Die Geografie stellt ebenfalls ein Problem dar, da chinesische Schiffe durch eng überwachte Meeresengen wie die Miyako-Straße und den Bashi-Kanal fahren müssen, um den offenen Pazifik zu erreichen. Derzeit ist der Typ 004 ein deutliches Zeichen für Chinas Bestreben, eine echte blaue Wasser-Marine zu werden.