China beginnt mit dem Bau des weltweit größten LNG-Tankers mit 1.129 Fuß Länge

Technik, Energie und Einsatz

Das Unternehmen betont, dass das Schiff eine hohe Ladefähigkeit bietet, weniger Energie verbraucht, geringere CO₂-Emissionen verursacht und sicherer sowie zuverlässiger ist. Diese Merkmale gewinnen gerade an Bedeutung, da Reedereien ihre Emissionen reduzieren und gleichzeitig profitabel bleiben wollen. China stärkt seine Position im LNG-Schiffbau.

LNG-Tanker gelten als technisch anspruchsvollste Handelsschiffe, die gebaut werden können. Ihre Herstellung erfordert fortschrittliche Ingenieurskunst, spezielle Behältersysteme und hochspezialisierte Fertigungskompetenzen. LNG-Containerschiffe werden oft als „Kronjuwel" des Schiffbaus bezeichnet.

Sie sind schwierig zu erforschen und zu bauen und erfordern komplexe Lieferketten. Hudong-Zhonghua erklärte, seine Marktposition habe sich durch unabhängig entwickelte Technologien, lokalisierte Lieferketten und umfangreiche Produktionserfahrung aufgebaut.

Technik, Energie und Einsatz

Das Unternehmen verfügt derzeit über Aufträge für fast 60 LNG-Tanker und meldet, dass sein Produktionsplan bis 2030 vollständig gebucht ist. Gemessen an der Gesamtfrachtkapazität rangiert sein Auftragsbuch weltweit an erster Stelle.

China stellt mittlerweile mehr als 30 Prozent der weltweiten LNG-Schiffe her und beendet damit viele Jahre der ausländischen Dominanz. Experten betrachten dieses Wachstum als einen entscheidenden Schritt für Chinas Energie- und Industriezweig.

Erster Schiff erwartet 2028Dieses Bauprogramm soll dazu beitragen, das Mangelangebot an LNG-Schiffen zu lindern, während die globale Nachfrage nach Gastransporten weiter steigt. Mehr Schiffe dieser Größe könnten zudem die internationalen Energieversorgungsnetze stärken.

Hudong-Zhonghua gab bekannt, dass mit dem Bau des Leitfahrzeugs begonnen wurde und dieses 2028 geliefert werden soll. Das Unternehmen plant, alle Schiffe pünktlich fertigzustellen und zu liefern.