Verbrennungsmotoren kommen und gehen, doch die meisten erreichen nicht die Langlebigkeit der ikonischen LS-Motoren kleinen V8-Blöcke existiert seit über 70 Jahren – doch bald wird einer der
Kurzfassung
SvyTech-Check
Kernpunkt
Verbrennungsmotoren kommen und gehen, doch die meisten erreichen nicht die Langlebigkeit der ikonischen LS-Motoren kleinen V8-Blöcke existiert seit über 70 Jahren – doch bald wird einer der
Warum relevant
C6 Chevrolet Corvette ZR1 Foto von: Chevrolet Der aufgeladene 6,2-Liter-Motor war fast ein Jahrzehnt im Einsatz und feierte seine Produktionspremieren unter der Haube des C6 Corvette ZR1.
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C6 Chevrolet Corvette ZR1 Foto von: Chevrolet Der aufgeladene 6,2-Liter-Motor war fast ein Jahrzehnt im Einsatz und feierte seine Produktionspremieren unter der Haube des C6 Corvette ZR1. In seiner stärksten Ausführung leistete der LS9 638 PS. Er verfügte über Titan-Kolbenstangen, einen gegossenen Aluminiumblock und eine geschmiedete Rotationsbaugruppe.
Der LS9 wurde zu einer beliebten Option für Restomods und Heimwerker gleichermaßen. Selbst einige Hersteller nutzten den LS9 zur Antrieb ihrer Fahrzeuge: Der seltene HSV GTSR W1 fr Australien sowie das vergessene Equus Bass 770 aus Detroit waren ebenfalls mit einem LS9 ausgestattet. Fr Chevrolet markiert dies das Ende einer ra.
Zwar bietet das Unternehmen eine Reihe weiterer Crate-Motoren fr Tuner an (fast alle weniger leistungsstark als der LS9), doch lassen Sie sich nicht tuschen: Das Geist des LS9 wird nicht fr lange verschwinden. Chevrolet verspricht etwas Groes". Im Zusammenhang mit dem Ende des LS9 kndigte Chevrolet an, dass noch etwas anderes auf dem Weg ist.
Ein Profil verffentlichte ein Bild, das etwas GROES" ankndigt, wie es die Bildunterschrift des Unternehmens besagt. Das einzige Bild zeigt eine Nahaufnahme eines Motors, bei dem Schlauchleitungen, Steckverbinder und das Chevrolet-Logo erkennbar sind sonst jedoch kaum weitere Details.
Die Anordnung entspricht dem, was man V8 erwartet, und angesichts der jngsten Ankndigungen zur erneuten Ausrichtung ein neuer V8 als logischste Lsung. Vor nur wenigen Monaten hat GM in Höhe von 888 USD in sein Werk Tonawanda Propulsion Plant für die Entwicklung V8-Motoren investiert.
Die neuen V8-Motoren werden die nächsten Generationen und könnten sogar in zukünftige Sportwagen Einzug halten. Motor1s Fazit: Der LS9 wird vermisst, aber was Chevy hier vorbereitet, lässt uns für die Zukunft begeistert sein. Mehr V8-Motoren sind niemals eine schlechte Sache.
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Originalquelle: Motor1
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