Chery plant Verkauf chinesischer Freelanders in Europa; JLR-Chef gibt grünes Licht

Eine wiederaufgelebte Markenbezeichnung, hergestellt in China und mit britischer Qualitätsbestätigung versehen, ist genau das, was Produktplanern früher die Nerven raubte. Jaguar Land Rover scheint jedoch völlig entspannt damit umzugehen. Modelle der wiedergeborenen Freelander-Marke könnten nach Europa und in das Vereinigte Königreich gelangen, und JLR betrachtet sie nicht als Bedrohung für seine eigenen Showrooms.

Der Name Freelander wurde in Zusammenarbeit mit JLR aus dem Tod zurückgerufen. Das erste Modell, der Freelander 8, wurde auf der kürzlich stattgefundenen Beijing Auto Show vorgestellt und wird in den kommenden Jahren. Lesen Sie dazu: Der Freelander 8 ist nun ein echter SUV und größer als ein Defender 110.

Zunächst werden die Verkäufe auf China beschränkt sein, doch Chery hat die klare Absicht, die Marke auch ins Ausland zu führen. Laut Wen Fei, dem Chef, werden die Exportmodelle keine einfachen Kopien der für den chinesischen Markt bestimmten Fahrzeuge sein. Stattdessen werden für jede Region spezifische Ableitungen entwickelt, die auf die jeweiligen Anforderungen zugeschnitten sind.

Wir sehen dies als 'gemeinsames Marktexpandieren'.

Wir sehen dies als 'gemeinsames Marktexpandieren'. Lassen Sie sie also selbst entscheiden, wie sie das Spiel spielen möchten." Jaguars und Land Rovers Offenheit gegenüber einer Markteinführung der neuen Freelander-Marke im Vereinigten Königreich und in Europa folgt kurz auf weitere Fotos und Details des Modells 8, die aus China bekannt wurden.

Die Daten bestätigen eine Länge 5.185 mm (204,1 Zoll), eine Breite von 2.050 mm (80,7 Zoll) und eine Höhe von 1.898 mm (74,7 Zoll) bei einem großzügigen Radstand von 3.040 mm (119,6 Zoll). Das Freelander 8 basiert auf Cherys iMax-Architektur, die Optionen für batterieelektrische Antriebe, Range-Extender und Plug-in-Hybride unterstützt.

Der SUV wird zunächst als EREV (Extended-Range Electric Vehicle) mit einem 1,5-Liter-Turbomotor eingeführt. Die Leistungs- und Drehmomentwerte sowie die rein elektrische Reichweite des Modells sind noch nicht bestätigt.

Die Ausstattungsliste wirkt wie ein Spezifikationsblatt für den chinesischen Markt im Jahr 2026: LiDAR ist serienmäßig, Huaweis Qianwu Intelligent Driving ADS 4.1 übernimmt die Aufgaben der Assistenzfahrt, und im Herzen der Elektronik sitzt Qualcomms Snapdragon 8397. Der Rest des Bildes wird sich in den nächsten Monaten vervollständigen.