Chery-geförderte Marke will mit Elektro-Kei-Car in Japan Fuß fassen

Chery ist eine chinesische Marke, die in den vergangenen Jahren eine beeindruckende globale Expansion vollzogen hat; da die Welt weiterhin kauft, sind die Grenzen offen. Das Unternehmen hat sich nun auf den japanischen Kei-Car-Segment konzentriert und nimmt an einem neu gegründeten Joint Venture teil, das sich auf Elektrofahrzeuge spezialisiert.

Die Singapur ansässige Firma EMT (Electric Mobility Technology) ist eine Mehrparteien-Allianz, deren Anteile zwischen den chinesischen Automobilherstellern Chery Automobile und Jiangsu Yueda Automobile Group, dem japanischen Einzelhandelsunternehmen Autobacs Seven, dem chinesischen Batteriekonzern Gotion sowie dem japanischen Industrie-Lackierunternehmen Anest Iwata aufgeteilt werden.

Das Joint Venture wird unter der Marke Emta operieren, die für „Easy, Made All" steht. Zusätzlich: Chery hat das Gesicht des RS6, die Silhouette des A5 und den Heckbereich des A7 auf einem einzigen Limousinenmodell kombiniert. Wie berichtet, umfasst das Management bei Honda, Mazda und Nissan.

Technik und Auswirkungen

Der CEO ist Xiaoqing, dessen Hintergrund Führungspositionen bei Changan Ford, SAIC und Chery einschließt. Das erste Modell wird der Emta #01 sein, ein kleines elektrisches Hatchback, das Produktionsform im zweiten Halbjahr 2027 debütieren soll.

Das Elektrofahrzeug zeichnet sich durch eine kastenförmige Silhouette, saubere Flächen und ein Gesicht aus, das Suzuki erinnert, mit modernen LEDs, die in einem abgedeckten Kühlergrill integriert sind. Zudem verfügt es über Schiebetüren Heck, die einen einfacheren Zugang zum Innenraum ermöglichen.

Der Emta #01 misst 3,4 m (133,9 Zoll) in der Länge, was mit chinesischen Mikroautos wie dem Chery Ice Cream vergleichbar ist. Die technischen Spezifikationen bleiben weiterhin geheim; das Modell wird jedoch auf Chery-Plattformen basieren und voraussichtlich mit einem Gotion-Akkupack ausgestattet sein.

Technik und Auswirkungen

Zudem ist zu erwarten, dass es die neueste Infotainment- und Konnektivitätstechnologie sowie ADAS-Level-2 bietet. Mehr dazu: BYDs kleines Elektroauto zwingt Japans meistverkaufte Kei-Car-Klasse, ihr gesamtes Zukunftskonzept neu zu überdenken.

Die Produktion des Elektrofahrzeugs ist für China vorgesehen, während Autobacs Seven für den Vertrieb Japan zuständig ist. Emta plant, das Fahrzeug zu einem erschwinglichen Preis anzubieten, der mit den Kosten ist. Wenn es nächstes Jahr auf den Markt kommt, wird das Emta #1 das zweite Kei-Car chinesischer Herkunft nach dem BYD Racco sein.

Nach dem Launch Jahr 2027 plant Emta, bis 2029 sein Modellangebot um drei weitere Elektrofahrzeuge zu erweitern. Der offizielle Teaser deutet darauf hin, dass es sich dabei um einen kleinen Kombi, einen kleinen Crossover und ein Kleintransporter handelt.

Das langfristige Ziel ist es, sofern die Vertriebsziele erreicht werden, ab 2030 eine japanische Fertigungsstätte zu errichten. Thanos Pappas, Redakteur. Thanos Pappas, Produktentwicklungsingenieur, widmet sich seit... Weiterlesen