Charles Leclerc entschuldigt sich für „zu harsche“ Funknachricht an Kimi Antonelli nach einem angespannten Sprint-Rennen in Miami

Aber sein größter Punkt bleibt: Das war kei

Seine Frustration kam sofort über das Teamradio heraus, als er Antonelli „so schlecht im Duell“ nannte und behauptete, er „hatte beim Bremsen gewechselt“, und warnte, dass „wir uns gegenseitig verunfallen werden.“ Starke Worte. Und Leclerc räumte ein, dass es so waren, als der Helm abkam.

Als man in der Pressekonferenz nach dem Rennen gefragt wurde, ob diese Kommentare eine Reaktion im Moment des Adrenalins oder eine echte Besorgnis über Antonellis Rennkünste waren, war Leclerc ehrlich zu beiden: „Vielleicht war ich ein bisschen zu harsch mit dem Adrenalin im Wagen.

Moegliche Anwendungen

Es stimmt, dass wir in der Vergangenheit schon Momente mit Kimi hatten, und ich hoffe, dass das in Zukunft etwas abklingt. Besonders er ist der einzige italienische Fahrer auf dem Startraster gegen Ferrari – ich wünschte, es wäre mit jemand anderem, und ich mag Kimi auch als Person sehr.

Also ja, nein, es ist einfach manchmal ein bisschen zu eng für mein Wohlbefinden und auch nicht wirklich nötig.“ „In diesem speziellen Fall war ich im Wagen ziemlich wütend, aber die Kommentare waren wahrscheinlich ein bisschen zu hart.“ Japanese Grand Prix, Sunday, Jiri Krenek KIMI ANTONELLI Andrea (ita), Mercedes AMG F1 Team W16, portrait,podium, during the Formula 1 Aramco Japanese Grand Prix 2026, 3nd round of the 2026 Formula One World Championship from March 26 to 29, 2026 on the Suzuka circuit, in Suzuka, Japan – Photo Jiri Krenek ACTIVEPICTURES Warum dieses Muster zu beobachten ist Es ist ein anmutiger Rückzug, aber Antonellis Miami Sprint war schon unordentlich, bevor irgendjemand die Ziellinie überquerte.

Er verlor Positionen beim Start und erhielt schließlich eine Zeitstrafe von fünf Sekunden wegen mehrfacher Überschreitung der Streckenbegrenzungen, was ihn in der Endwertung ließ.

Und obwohl Antonelli weiterhin großes Selbstvertrauen

Und obwohl Antonelli weiterhin großes Selbstvertrauen hinter dem Steuer 1-Maschinen zeigt, hat sein Rennstil ihn manchmal ins Visier genommen, insbesondere in Kämpfen gegen erfahrenere Fahrer. Leclercs Frustration ist unter diesen Umständen verständlich.

Was er beschreibt, ist kein Neulingsmoment mehr, das vergeben und vergessen werden kann. Stattdessen beginnt es, sich zu einem wiederkehrenden Verhalten zu entwickeln.

Leclerc beendete den Sprint auf dem dritten Platz hinter dem Gewinner Lando Norris und seinem McLaren-Teamkollegen Oscar Piastri – ein solides Ergebnis an einem Wochenende, an dem Ferrari ein umfangreiches Upgrade-Paket nach Miami brachte. Für keinen der beiden Fahrer gibt es hier eine Katastrophe.

Aber wenn diese beiden weiterhin auf demselben Stück Asphalt mit hoher Geschwindigkeit kreisen, werden die äche wahrscheinlich weitergehen, und sie in Pressekonferenzen zu entschärfen, wird jedes Mal weniger überzeugend.