Caterhams Projekt V: Elektrischer Sportwagen nähert sich der Serienproduktion

Seitdem haben wir wenig über das Fahrzeug gehört, doch der Automobilhersteller hat nun ein neues Video veröffentlicht, in dem der Prototyp getestet wird. Leider lässt sich aus dem Clip nicht viel entnehmen; das Unternehmen hatte jedoch zuvor angekündigt, dass die Tests bis 2026 fortgesetzt werden. Mehr dazu: Caterham lässt seinen EV-Träumen nicht den Rücken kehren, auch wenn die Welt bereits Projekt V hat.

Projekt V ist längst überfällig, da die Arbeiten bereits im September 2022 begannen. Ein Konzept wurde 2023 auf dem Goodwood Festival of Speed vorgestellt, und das Serienmodell war ursprnglich fr Ende 2025 oder Anfang 2026 geplant. Dies ist nie eingetroffen, und es bleibt unklar, wann die Produktion schlielich beginnen wird. Caterham testet und verfeinert den Sportwagen jedoch weiterhin.

Als Erinnerung: Project V wurde mit einem reinen und einfachen" Designkonzept entwickelt. Obwohl der Prototyp dem ursprnglichen Konzept im Wesentlichen treu bleibt, wurde die Heckpartie berarbeitet und verfgt nun ber vier runde Rckleuchten, um die regulatorischen Anforderungen in verschiedenen Mrkten zu erfllen". Weitere Highlights sind eine ovale Khlerffnung und versetzte 19- und 20-Zoll-Rder.

Die nderungen setzen sich auch im Innenraum fort: Der Prototyp verfgt ber ein neues 2+2-Sitzlayout und eine runde digitale Anzeige. Der flache Armaturenbrett wurde jedoch nicht bernommen. Das Projekt V basiert auf einem röhrenförmigen Raumrahmen und verfügt über eine 47-kWh-Immersion-kühlbare Batterie, die „auch unter extremen Betriebsbedingungen hohe Sicherheit und Zuverlässigkeit gewährleistet".

Sie speist eine mit 268 PS (200 kW, 272 PS). Diese Konfiguration soll dem 3.153 lb (1.430 kg) schweren Coupé laut Angaben ermöglichen, die 0–62 mph (0–100 km/h) in weniger als fünf Sekunden zu erreichen. Bei konstantem Vollgas soll das Fahrzeug schließlich eine Geschwindigkeit von 143 mph (230 km/h) erreichen. Das Unternehmen rechnet zudem mit einer WLTP-Reichweite von 249 Meilen (400 km).

Ist der Akku entladen, wird ein 100-kW-Gleichstrom-Schnelllader den Ladezustand von 20 auf 80 Prozent in etwa bringen. Der Automobilhersteller hat jedoch darauf hingewiesen, dass „alle Spezifikationen Zielwerte sind und sich während der Entwicklung ändern können".