Caterham Seven Nürburgring-Edition: Hommage an den grünen Teufel

Weltweit sollen genau 100 Stück verkauft werden; die jeweilige Bauweise orientiert sich entweder an der Seven 420R oder der 340R, abhängig vom Absatzmarkt. Was marktspezifisch nicht variiert, ist die spezielle Rennfahrwerksaufhängung, die in die Fahrzeuge integriert wurde. Caterham hat sich an Bilstein gewandt, um dieses einzigartige Fahrwerk zu entwickeln.

Das System wurde in der Testanlage auf die anspruchsvollen Anforderungen des Nürburgrings selbst abgestimmt. Die visuellen Verbesserungen umfassen Nürburgring-Branding am Fahrzeug, einen roten Rollkäfig, Kohlefaser-Vorderflügel und einen Verbundwerkstoff-Aerodynamikschirm.

Im Innenraum finden sich weitere 'Ring-Elemente, vierpunktgurtige Sicherheitsgurte sowie eine individuell nummerierte Plakette. Jede Version wird 2,0-Liter-Vierzylinder-Motor angetrieben, der 210 PS und 150 Pfund-Fuß Drehmoment liefert. Dieser Motor ist mit einem fünfstufigen Schaltgetriebe gekoppelt.

Technik, Energie und Einsatz

Die fertige Konstruktion erreicht eine 0–60-MPH-Beschleunigung in 3,8 Sekunden, eine Höchstgeschwindigkeit von 136 MPH und bietet auf dem Rennstreckentag eine nahezu unübertroffene Fahrerfahrung. In den USA beginnt der Preis für das Fahrgestell bei 56.595 US-Dollar. Kaufen Sie sich eines, greifen Sie zu Ihren Werkzeugen und legen Sie los.

Motor1s Fazit: Gelegentlich wirken limitierte Sondereditionen bereits kleiner Serienfahrzeuge wie reine Geldmacherei. Bei diesem Caterham ist das nicht der Fall, dank des speziell entwickelten Bilstein-Aufhängungssystems.

Wenn Sie das Bedürfnis nach Geschwindigkeit haben und die Mittel besitzen, eines dieser Fahrzeuge in Ihre Garage zu stellen, wirkt es wie eine besondere Hommage an einen ebenso besonderen Rennstrecke.

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