Cadillac präsentierte in Monaco ein 21-LKW-hohes Luxus-Panorama mit drei Etagen und der ersten schwimmenden Treppe.

Betritt man das Innere, führt ein dunkler Flur mit beleuchteten Chevron-Wandpaneelen in einen Erdgeschoss-Lounge-Bereich, der großem weißem Kursivschriftzug „Cadillac" dominiert wird. Um es einfach auszudrücken: Es ist derzeit das markanteste, auf das Branding ausgelegte Element im gesamten Paddock.

Die Enthüllungsrunde wurde Towriss geleitet, deren Auftrag für das Projekt lautete: „Erstellen Sie einen Ort, der unverwechselbar nach Cadillac F1 klingt." Ein Raum, der das Luxus-Erbe verkörpert, für das Cadillac bekannt ist, und sich für alle im Paddock wie eine willkommene Heimat anfühlt.

Die erste schwebende Treppe in der Formel 1 Towriss beschrieb sie als „die erste schwebende Treppe in der Formel 1", und die dahinterstehende ingenieurtechnische Herausforderung war beträchtlich.

Der gesamte Wohnwagen ist eine modulare

Der gesamte Wohnwagen ist eine modulare Konstruktion, die bei jedem Rennen zusammengebaut und wieder demontiert wird, was die Umsetzung, steinartiger Textur aufweisenden Treppenstufen mit rahmenlosen Glasgeländern in einem sich bewegenden Bauwerk deutlich komplexer macht als in einem festen Gebäude.

Ein großes Team musste klären, wie dies an einer in einzelne Teile zerlegten Struktur realisiert werden kann. Es hat funktioniert und sieht auch entsprechend edel aus. Die zweite Etage bietet 2.300 Quadratfuß an VIP-Raum mit Panoramablick über den Hafen ße Fenster mit dunklen Rahmen.

Der Hauptbereich verfügt über runde schwarze Tische und graue Polstermöbel, ergänzt durch einen privaten Bereich mit einem geschwungenen cremefarbenen Sofa für Team-Dinner oder Partnerveranstaltungen. Das dritte Stockwerk beherbergt die Büros des CEO und des Team-Principals sowie eine Exekutiv-Lounge mit einem weiteren Kamin und italienischen Möbeln.

Technik und Auswirkungen

Towriss bestätigte, dass die Möbel italienischen Ursprungs sind – ein Detail, das sie sichtlich mit persönlichem Stolz zur Kenntnis nahm. Die Dachterrasse bildet den Höhepunkt des Gebäudes und ist überspannt, die sich bei Regen schließt oder den harten Sonnenschein filtert.

Towriss bestätigte: „Es hat letzte Nacht geregnet, und niemand wurde nass." Die Terrasse bietet einen Blick auf den Hafen und hat sich bereits als offensichtliche Wahl etabliert, Monaco Grand Prix beobachten möchte, wenn man nicht selbst im Auto sitzt.

Cadillac hat sich bemüht, den begrenzten Platz im Monaco-Paddock optimal zu nutzen, indem es sein neues Setup sorgfältig in die engen Verhältnisse gesamte Struktur benötigt 21 LKW zum Transport, wurde in Zusammenarbeit mit einem in Monaco ansässigen Designer entwickelt und 13 Monaten fertiggestellt – wie Towriss als „eine übermäßig beschleunigte Zeitplanung" bezeichnete.

Technik und Auswirkungen

Monaco ist Cadillacs erstes Grand-Prix-Rennen auf europäischem Boden in der Saison 2026, was die Entscheidung, den Wohnmobil hier zu debütieren, bewusst und mehr als nur ein wenig theatralisch macht.

Cadillac wurde der erste neue, unabhängige Konstrukteur, der seit Haas im Jahr 2016 wieder in das F1-Feld eingestiegen ist, und der Wohnmobil ist ein physisches Statement dafür, dass das Unternehmen der höchsten Liga mitwirken will – sowohl auf als auch außerhalb der Strecke.

Ob das MAC-26 diese Woche die Ambitionen der Hospitality einhalten kann, ist eine separate Frage. Der Wohnmobil gewinnt jedenfalls bereits.