BYD verkauft im letzten Quartal 700.000 elektrifizierte Fahrzeuge, verzeichnet aber immer noch einen Gewinnrückgang von über der Hälfte | Carscoops

Der jüngste Bericht des Unternehmens zeigte, dass der Nettogewinn im ersten Quartal 2026 µm 55,4 Prozent gegenüber dem Vorjahr sank und auf 4,09 Milliarden Yuan, ungefähr 597 Millionen $, fiel.

Der Umsatz sank um 12 Prozent auf 150,2 Milliarden Yuan (22 Millionen $), was der dritte aufeinanderfolgende Quartalsrückgang und die niedrigste Quartalsumsatzzahl seit Q2 2024 ist. Allerdings übertraf das Ergebnis immer noch die Prognose der Analysten, dass der Umsatz bei etwa 132-140 Milliarden Yuan läge.

BYD verkaufte im Quartal 700.463 Einheiten „New Energy Vehicle“ (EVs und PHEVS), ein Rückgang von 30 Prozent im Jahresvergleich und fast 48 Prozent unter den Rekordvolumina von Q4 2025.

China forderte Automobilhersteller auf, mit den

China forderte Automobilhersteller auf, mit den Preissenkungen aufzuhören, BYD hat es nur schlimmer gemacht Der chinesische Markt für Elektroautos ist extrem wettbewerbsintensiv. BYD hat aufgrund seiner preisgünstigen Modelle die Marktführerschaft übernommen, doch die Preiskämpfe auf seinem Heimatmarkt sind intensiv.

Unterdessen hat die Regierung die Subventionen gekürzt. China hat NEVs im Jahr 2024–2025 vollständig , aber für 2026 und 2027 wurde die Entlastung halbiert und beträgt maximal 15.000 Yuan pro Fahrzeug.

Dieser Politikwechsel zog die Nachfrage in das vierte Quartal 2025 vor und verschärfte die Verlangsamung im ersten Quartal 2026. Die Verkäufe in China sind seit mehreren aufeinanderfolgenden Monaten gesunken, und die Gewinne werden eingeklemmt, selbst wenn die Exporte stark wachsen.

Globaler Schub wird kritisch, da die

Globaler Schub wird kritisch, da die Binnennachfrage abkühlt BYD blickt auf den ausländischen Markt, da die Binnennachfrage sinkt. Das Unternehmen plant, in diesem Jahr über 1,5 Millionen Automobile zu versenden, um die schwachen Binnensales zu überwinden.

Brancheninsider erwarten nächstes Jahr ein massives Exportwachstum, aber das Gesamtwachstum bei den Lieferungen wird wahrscheinlich weniger aggressiv sein.

Dieser strategische Wandel zeigte sich auf der Beijing Auto Show, wo BYD neue Produkte für das Premiumsegment lancierte, darunter den Datang (Great Tang), einen vollwertigen Elektro-SUV mit einem Preis ab 250.000 Yuan, der an seinem ersten Tag mehr als 30.000 Vorbestellungen verzeichnete.

Die Abkehr helfen, die Profitabilität inmitten

Die Abkehr helfen, die Profitabilität inmitten des Preiskampfes im Massenmarkt zu erhalten. Es gibt auch einen erneuten Fokus auf die Wiedererlangung technologischer Überlegenheit.

Das Unternehmen verbessert unter anderem die Ladegeschwindigkeit, um Verbraucher anzuziehen, die nicht bereit sind, BYD steht an einem Scheideweg.

Seine Expansion über Grenzen hinweg könnte die Antwort darauf sein, ob es wieder an Fahrt gewinnen kann. Analysten sagen, dass die nächsten Quartale entscheidend sein werden, wobei die Erholung der Binnennachfrage nach Elektrofahrzeugen und ein robustes Exportwachstum als Schlüssel zu einem Gewinnanstieg angesehen werden.