BYD übertrifft Ford Ranger Raptor bei der Leistung – seine eigenen Teile könnten den Rest bewältigen | Carscoops

Der aufgerüstete Shark 6 Performance übertrifft bereits den Ranger Raptor, und BYD spricht bereits davon, die Lücke im Offroad-Bereich zu schließen Der aufgerüstete Shark 6 Performance übertrifft bereits den Ranger Raptor, und BYD spricht bereits davon, die Lücke im Offroad-Bereich zu schließen https://www.carscoops.com/author/bradcarscoops-com/ von Brad Anderson vor 2 Stunden --> .social-item.sm > span { cursor: pointer; von Brad Anderson - Der Shark 6 könnte Hardware aus der Fangchengbao-Reihe von BYD übernehmen. - Der aktuelle Pickup-Truck verfügt immer noch nicht über Sperrdifferentiale wie der Raptor. - Sogar der Standard-Plug-in-Truck übertrifft Fords Flaggschiff in der Leistung.

Nach der Enthüllung eines leistungsstärkeren Shark 6 in Australien durch BYD äußerte der chinesische Gigant Interesse daran, einen echten Konkurrenten für den Ford Ranger Raptor zu bauen. Angesichts dessen, wie gut das Standardmodell ist, sollte Ford sehr besorgt sein.

BYDs neuer Shark 6 Performance ersetzt den 1,5-Liter-Turbomotor des Standard-Trucks durch einen 2,0-Liter-Turbobetrieb mit vier Zylindern und einen stärkeren Elektromotor, was bedeutet, dass die Leistung von 430 PS (321 kW) auf bis zu 469 PS (350 kW) und das Drehmoment von 479 lb-ft (650 Nm) auf 516 lb-ft (700 Nm) steigt.

Leistung und Energieausbeute

Obwohl dies ihm mehr Leistung als dem Ranger Raptor verleiht, verfügt der Shark 6 nicht über die gleiche Offroad-Ausrüstung, einschließlich Sperrdifferentialen. Das könnte sich ändern.

Lesen Sie: Jim Farley sagte, chinesische Pickups könnten nicht wie ein Ranger ziehen. BYD hat ihn gerade falsch bewiesen.

„Es gibt viele Dinge auf der Wunschliste“, sagte Stephen Collins, Chief Operating Officer von BYD Australia, gegenüber Drive. „Wir wissen, dass das Segment der Offroad-Ute eine große Vielfalt an verschiedenen Modellen und Fähigkeiten aufweist.

Das wirklich Positive ist, dass wir

Das wirklich Positive ist, dass wir eine direkte Verbindung zu unserem Forschungs- und Entwicklungszentrum in China haben.

„Wir sprechen ständig über Möglichkeiten, also, ja, ich würde niemals 'nie' sagen.“ BYD könnte sich dem Aftermarket zuwenden oder intern nach Lösungen suchen Stephens fügte hinzu, dass BYD eine starke Beziehung zum lokalen Aufbaubetrieb Ironman 4x4 hat und diese Partnerschaft ihm helfen könnte, den Shark 6 zu modifizieren und aufzurüsten, um ihn besser für Offroad-Fahrten zu machen.

„Wir arbeiten mit lokalen Partnern zusammen. Ironman ist ein gutes Beispiel.

Wir haben eine wirklich starke Beziehung

Wir haben eine wirklich starke Beziehung zu Ironman. Wir arbeiten also einfach Projekt für Projekt daran“, stellte er fest.

Falls nötig, könnte BYD auch andere Modelle in Betracht ziehen, die es verkauft. Das Unternehmen hat kürzlich den Denza B5 in Australien eingeführt, ein umbenanntes Fang Cheng Bao 5, das seit 2023 in China erhältlich ist.

Dieses Modell hat das gleiche grundlegende Body-on-Frame-Design wie der Shark 6, beinhaltet jedoch ein Untersetzungsgetriebe für niedrige Drehzahlen und vordere sowie hintere Sperrdifferenzial. Wenn diese am Shark 6 verbaut würden, könnte es dem Ranger Raptor einen ernsthaften Konkurrenten bieten.

Wo BYD Ford wahrscheinlich nicht

Wo BYD Ford wahrscheinlich nicht in Konkurrenz treten wird, ist in der Klangabteilung.

Ausgestattet mit einem 3,0-Liter-Twin-Turbo-V6, liefert der Ranger Raptor einen gutturalen Sound, der mit nichts von BYD zu vergleichen ist.

Da die chinesische Marke ausschließlich Plug-in-Hybride und EVs baut, könnte ihr das Matching der Fahrspaß des Raptor schwerfallen. --> .social-item.sm > span { cursor: pointer; TAGS BYD Ford Ford Ranger Berichte Trucks .rel-article { text-decoration: underline; Folgen Sie uns auf Google News Brad Andersons lebenslange Affäre und Faszination für Autos begann in jungen Jahren.

Noch vor dem Abschluss der High School,... vollständige Biografie lesen