BYD könnte den Ford Ranger Raptor ins Visier nehmen | Carscoops

Der Shark 6 könnte Teile von BYDs Marke Fangchengbao übernehmen. Der aktuelle Shark 6 verfügt nicht über Sperrdifferenzialen wie der Ranger Raptor.

Der Standard-Plug-in-Truck ist tatsächlich leistungsstärker als der Flag Der Shark 6 könnte Teile von BYDs Marke Fangchengbao übernehmen. Der aktuelle Shark 6 verfügt nicht über Sperrdifferenzialen wie der Ranger Raptor.

Der Standard-Plug-in-Truck ist tatsächlich leistungsstärker als der Flaggschiff-Ford Ranger.

Leistung und Energieausbeute

Nach der Enthüllung eines leistungsstärkeren Shark 6 von BYD in Australien bekundete der chinesische Gigant Interesse daran, einen echten Konkurrenten für den Ford Ranger Raptor zu bauen.

Angesichts der Leistung des Standardmodells sollte Ford sehr besorgt sein.

BYDs neuer Shark 6 Performance ersetzt den 1,5-Liter-Turbomotor des Standard-Trucks durch einen 2,0-Liter-Turbobetrieb mit vier Zylindern und einen stärkeren Elektromotor, was bedeutet, dass die Leistung von 430 PS (321 kW) auf bis zu 469 PS (350 kW) und das Drehmoment von 479 lb-ft (650 Nm) auf 516 lb-ft (700 Nm) steigt.

Leistung und Energieausbeute

Obwohl dies ihm mehr Leistung als dem Ranger Raptor verleiht, verfügt der Shark 6 nicht über dieselbe Offroad-Ausrüstung, einschließlich Sperrdifferenzialen. Das könnte sich ändern.

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BYD hat ihn gerade überholt: „Es gibt viele Dinge auf der Wunschliste“, sagte Stephen Collins, Chief Operating Officer von BYD Australia, zu Drive.com.au.

„Wir wissen, dass das Segment der

„Wir wissen, dass das Segment der Geländewagen eine große Vielfalt an verschiedenen Modellen und Fähigkeiten aufweist. Das wirklich Positive ist, dass wir eine direkte Verbindung zu unserem Forschungs- und Entwicklungszentrum in China haben.

Wir sprechen ständig über Möglichkeiten, also, ja, ich würde niemals ‚nie‘ sagen.“ BYD könnte sich an den Aftermarket wenden oder intern Lösungen entwickeln.

Stephens fügte hinzu, dass BYD eine starke Beziehung zum lokalen Aufbaubetrieb Ironman 4x4 unterhält und diese Partnerschaft ihm helfen könnte, den Shark 6 zu modifizieren und aufzurüsten, um ihn geländetauglicher zu machen. „Wir arbeiten mit lokalen Partnern zusammen.

Ironman ist ein gutes Beispiel.

Ironman ist ein gutes Beispiel. Wir haben eine wirklich starke Beziehung zu Iron Man.

Also, ja, wir arbeiten das Projekt für Projekt heraus“, stellte er fest. Falls nötig, könnte BYD auch andere Modelle in Betracht ziehen, die es verkauft.

Das Unternehmen hat kürzlich den Denza B5 in Australien auf den Markt gebracht, einen umbenannten Fang Cheng Bao 5, der seit 2023 in China verkauft wird. Dieses Modell hat das gleiche grundlegende Body-on-Frame-Design wie der Shark 6, beinhaltet jedoch ein Untersetzungsverhältnis und vordere sowie hintere Sperrdifferenzialen.

Wenn diese am Shark 6 verbaut

Wenn diese am Shark 6 verbaut würden, könnte es dem Ranger Raptor Konkurrenz machen. Wo BYD Ford wahrscheinlich nicht in den Bereich des Klangs einsteigen kann.

Ausgestattet mit einem 3,0-Liter-Twin-Turbo-V6, liefert der Ranger Raptor einen gutturalen Sound, der mit nichts, was BYD anbietet, zu matchen ist. Da die chinesische Marke ausschließlich Plug-in-Hybride und EVs baut, könnte ihr es schwerfallen, den Fahrspaß des Raptor zu erreichen.