Bugatti Veyron auf Subaru-Teststrecke getuned: 1.775 PS

Obwohl sehr wenige, wenn überhaupt, zukünftige Besitzer des Tourbillon das Fahrzeug jemals auf Schnee fahren werden, bietet das Colmis Proving Ground in Arjeplog, Schweden, den idealen Ort, um das Fahrzeug unter extremen Bedingungen zu testen und seine Fahrdynamik auf einer breiten Palette unterschiedlicher Oberflächen zu optimieren.

Buggattis 4,5-Million-Dollar-Hypercar ist noch nicht einmal auf der Straße, und bereits jetzt werden Nachrüst-Räder getestet. Das Bugatti-Team verbrachte vier Wochen in der Region, um ein Paar Tourbillons unter extremen Bedingungen zu erproben, bei denen die Temperaturen bis auf -30 °C (-22 °F) sanken.

Ein zentraler Schwerpunkt lag auf der Entwicklung des Bremssystems, um sicherzustellen, dass die konventionellen Reibungsbremsen mit dem regenerativen Bremsen über ein komplexes Brems-by-Wire-System harmonisch zusammenarbeiten. Nicht einmal Eis kann den Tourbillon aufhalten.

Zudem wurde viel Zeit in die

Zudem wurde viel Zeit in die Kalibrierung der ABS- und ESC-Systeme investiert, wobei Tests auf poliertem Eis, verdichtetem Schnee, Matsch und Asphalt durchgeführt wurden, einschließlich Abschnitten, in denen das Fahrzeug innerhalb ünde durchfährt. Beginnt das Bremsen auf trockenem Asphalt und trifft das Fahrzeug daraufhin auf poliertes Eis, müssen die Bordsysteme sofort auf die veränderten Haftbedingungen reagieren.

Bugatti nutzte sein Winter-Testprogramm zudem, um die Fahrmodi Comfort, Sport und Track des Tourbillons weiterzuentwickeln.

Im Sport-Modus nimmt das Fahrzeug eine neutrale Balance ein, während im Track-Modus mehr Drehmoment an die Hinterachse geleitet wird, was präzise und anhaltende Drifts ermöglicht, die fast ausschließlich über das Gaspedal und mit sehr wenig Lenkeingabe gesteuert werden. „Natürlich sind Hypercars nicht primär dafür gedacht, auf Schnee und Eis gefahren zu werden, doch befassen wir uns damit sehr ausführlich", sagte Miroslav Zrncevic, Chefentwickler bei Bugatti Rimac. „Einfach deshalb, weil es für unsere Kunden und die Teams, die das Fahrzeug entwickeln, von höchster Bedeutung ist, dass der Tourbillon unter allen Wetterbedingungen extrem gut funktioniert.

Schließlich wäre es kein Bugatti mehr, wenn seine Fähigkeiten denen anderer Fahrzeuge gleichkämen." Bugatti wird lediglich 250 Exemplare des Tourbillon fertigen; die ersten Fahrzeuge sollen noch in diesem Jahr ausgeliefert werden.