Bugatti Chiron mit 3,5 Millionen Dollar schämt sich vor Corvette

Seit Jahren galt der Bugatti Chiron als absoluter Maßstab für die Leistung ein Raketenboot. Doch der Chiron ist nun ein Jahrzehnt alt, und einige neuere Hypercars beginnen, seinen Nimbus zu schwächen. Die Frage lautet nun, ob der neue Chevrolet Corvette ZR1X sich dieser Liste anschließen kann.

Auch der finanzielle Abstand zwischen beiden ist erwähnenswert: Der ZR1X startet bei rund 209.000 US-Dollar neu, während gebrauchte Chirons regelmäßig über 3,5 Millionen US-Dollar gehandelt werden.

Neugierig darauf, wie sich sein neues ZR1X Viertelmile gegen den allmächtigen Bugatti Chiron schlägt, fuhr Brooks vom DragTimes-Kanal neben einem Kollegen, einem YouTuber im französischen Hypercar, für eine Serie, sowohl vom Stillstand als auch vom Rollstart. Die Ergebnisse sind nicht das, was man erwarten würde.

Technik und Auswirkungen

Lesen Sie: Corvette ZR1X wirkt unbesiegbar, bis ein elektrisches Limousinenmodell erscheint. Beim ersten der drei Dragrennen startet das ZR1X deutlich schneller als der Chiron und kann seine Leistung deutlich besser auf den Boden übertragen; der Bugatti dreht in den heißen Arizona-Bedingungen alle vier Räder sofort durch.

Auf der Hälfte des Viertelmiles liegt die Corvette mehr als 10 Wagenlängen vor dem Chiron, und das ist eine Lücke, die selbst der Bugatti nicht schließen kann. Beim zweiten Rennen erzielt der Chiron-Fahrer einen besseren Start und genießt einen leichten Sprung vom Start weg.

Dennoch schließt die Corvette schnell die Lücke und entfernt sich leicht, um einen weiteren komfortablen Sieg zu erringen. Offensichtlich ist die sofortige Leistung und Traktion des vorderseitig angebrachten Elektromotors für den Chiron zu viel.

Einordnung fuer Autofahrer

Chevy's Hypercar Slayer: Beim Rollrennen ab 30 mph (48 km/h) sollte der Bugatti eigentlich den Vorteil haben, oder? Im ersten Durchgang gelang es dem Chiron, einen Vorsprung zu erringen und den Sieg zu erringen, obwohl die Corvette nicht weit hinterherkam.

Der Corvette-Fahrer verpasste bei diesem Rennen das Schalten, sodass sie sich für einen zweiten Versuch aufstellten, diesmal mit dem Automatikgetriebe des ZR1X. Dank seines 5,5-Liter-Zwillingsturboladers-V8 und des Elektromotors liefert der Corvette ZR1 × 1.250 PS und ein Drehmoment von 973 lb-ft (1.319 nm).

Der Standard-Chiron hingegen liefert 1.500 PS und 1.180 lb-ft (1.600 Nm) Drehmoment. Der entscheidende Vorteil der Corvette liegt in ihrem geringeren Gewicht: 3.914 lbs (1.775 kg) Vergleich zu 4.400 lbs (1.995 kg) beim Chiron.