Britisches Hybrid-EVTOL soll in Kriegsgebieten 1.100 Kilogramm Fracht transportieren

Sie wurde für das elektrische Vertikalstart-und-Landungssystem (eVTOL) Valo des Unternehmens konzipiert. Die Tests beginnen bei HYPER. Das hybride Modell könnte laut Berichten die Reichweite auf bis zu 1.000 Meilen ausdehnen, was etwa zehnmal so viel wie sein rein elektrisches Pendant beträgt.

Es kombiniert einen nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) betriebenen Gasturbine mit einem elektrischen Generator. Ingenieure üfen, wie alle Komponenten – einschließlich Turbine, Generator und elektrische Systeme – zusammenwirken, bevor das Flugzeug in Boden- und Flugdemonstrationen übergeht.

Am Standort HYPER werden die Softwaresteuerung, die Fehlerreaktion und die Gesamtsystemintegration unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen bewertet. Das im Testzentrum des Unternehmens getestete System. Kredit: Vertical Aerospace.

Technik und Auswirkungen

Stuart Simpson, CEO, ist der Ansicht, dass das hybride-elektrische eVTOL aufgrund seiner geringeren Wärme- und Lärmsignaturen im Vergleich zu herkömmlichen Flugzeugen für Frachttransport, Notfallmaßnahmen und Verteidigungseinsätze eingesetzt werden kann.

Er betonte zudem, dass dieser Erfolg den technologischen Fortschritt des Unternehmens widerspiegelt. „Gleichzeitig ist die Weiterentwicklung unserer Batterietechnologie und unserer Fertigungskapazitäten entscheidend für die Zertifizierung und die Skalierung der Produktion," teilte Simpson mit. „Zusammen belegen diese Meilensteine die Stärke und Breite unserer Technologieplattform." Laut Vertical Aerospace kann die hybride Version des Flugzeugs Nutzlasten 2.425 Pfund (1.100 Kilogramm) transportieren.

Es verfügt über flexible Betriebsmodi, da es sowohl mit einem Piloten, ferngesteuert als auch vollständig autonom fliegen kann.

Technik, Energie und Einsatz

Ein weiterer großer Meilenstein: Neben dem Antriebssystem stellte das Unternehmen sein erstes vollständig elektrisches Valo-Batteriepack vor, das auf der verbesserten Produktionslinie im 1.400 Quadratmeter großen Vertical Energy Centre gefertigt wurde.

Die Anlage wurde mit automatisierten, luftfahrttechnischen Fertigungsprozessen ausgestattet, um vor der Zertifizierung die Konsistenz, die Produktionsgeschwindigkeit und die Batterieleistung zu verbessern. Die Batterien werden nun umfangreichen Umwelt- und Betriebstests unterzogen, bevor sie in zertifizierte Flugzeuge integriert werden.

Die modernisierte Montagelinie wird sowohl die Flugzeugzertifizierung als auch die erste Phase der kommerziellen Produktion unterstützen.

Einordnung fuer Autofahrer

Während die Tests voranschreiten, strebt Vertical Aerospace die Zertifizierung des Hybrid-Elektroflugzeugs sowohl bei der britischen Civil Aviation Authority (CAA) als auch bei der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA) an. Das Unternehmen verfügt derzeit über etwa 1.500 Vorbestellungen für seine Flugzeuge auf vier Kontinenten.

Zu den Kunden zählen Fluggesellschaften und Luftfahrtunternehmen wie American Airlines, Japan Airlines und die Bristow Group. „Die auf der Fließband produzierten Batteriepakete werden dazu dienen, die Zertifizierungsflugzeuge während der abschließenden Zertifizierungsphasen durch die britische Luftfahrtbehörde CAA und die EASA zu unterstützen, sowie die erste Produktionskapazität vor dem Inbetriebnahmezeitpunkt bereitzustellen", so die Unternehmensvertreter in einer Pressemitteilung.