Briten nennen es den Temu-Rang Rover, Versicherungen bewerten es wie das Original

Britische Kufer strmen auf die neue Welle preisgnstiger chinesischer Modelle zu, zahlen oft Tausende weniger als fr ein vergleichbares Modell mit etablierter Marke, entdecken dann aber, dass die Versicherungskosten die Rechnung erheblich weniger attraktiv machen. Manchmal existiert die Versicherung gar nicht.

April verkaufte BYD mehr Elektrofahrzeuge als jeder andere Hersteller Land.

Der Mrz gehrte Chery, dessen beliebter Jaecoo 7  wegen der frappierenden hnlichkeit mit dem Solihull-Produkt auch als Temu Range Rover" bezeichnet und sowohl als Hybrid- als auch als Benzinmodell angeboten  mit 10.064 Einheiten zum absoluten Bestseller Vereinigten Knigreich avancierte.

Technik und Auswirkungen

Britanniens größte Elektrofahrzeug-Marke ist weder Tesla, BMW noch Volkswagen. Der Grund dafür geht auf eine Studie ück, die ergab, dass viele Versicherer neue chinesische Modelle einfach nicht versichern, da ihnen noch Zeit fehlt, Reparaturdaten, langfristige Schadenstatistiken und etablierte Ersatzteilversorgungsketten aufzubauen.

Das Medium hat kürzlich fünf Versicherer um separate Angebote für die Modelle Jaecoo 7, Xpeng G6, Skywell BE11 und BYD Seal U für einen 27-jährigen Mann gebeten. Eine Versicherung, Axa, lehnte die Absicherung aller dieser chinesischen SUVs ab. Hastings Direct war nur bereit, die BYD zu versichern, und Direct Line lehnte zwei der Modelle ab.

Die einzige Versicherung, die alle vier Fahrzeuge decken wollte, war Aviva. Nicht nur ist die Suche nach einer Versicherung schwierig, auch wenn Käufer einen Vertrag abschließen, müssen sie mehr zahlen.

Markt und Strategie

So belief sich die durchschnittliche Kosten für die Absicherung des Jaecoo 7 auf 1.103 Pfund (entsprechend 1.500 US-Dollar zum aktuellen Wechselkurs) pro Jahr, also etwa doppelt so viel wie die durchschnittlichen 577 Pfund (770 US-Dollar) für einen Škoda Karoq.

Darüber hinaus kostete die Versicherung des Xpeng G6 936 Pfund (1.250 US-Dollar), deutlich mehr als der Durchschnitt eines Konkurrenten wie des Hyundai Kona mit 639 Pfund (850 US-Dollar), berichtet The Guardian.

Chery arbeitet daran: „Es ist nach wie vor schwieriger, Versicherungsangebote für neuere chinesische Modelle zu erhalten als für etabliertere europäische und japanische Alternativen", sagte Iain Reid. „Auf dem Papier liegen chinesische Fahrzeuge mit einem durchschnittlichen Versicherungsaufwand von 901 Pfund (1.200 US-Dollar) pro Jahr – etwa 255 Pfund (340 US-Dollar) mehr als vergleichbare Benzinmodelle mit 646 Pfund (860 US-Dollar).

Einordnung fuer Autofahrer

Doch das größere Problem ist nicht nur der Preis, sondern die Verfügbarkeit." Laut Oliver Lowe, Leiter Produkt bei den Großbritannien ansässigen Marken Omoda und Jaecoo, die zur Chery-Gruppe gehören, arbeitet der Automobilhersteller mit Versicherern zusammen, um die Kosten zu senken. „Alles, was risikobasiert ist, braucht Zeit, um sich an neue Herausforderungen anzupassen.

Das ist völlig verständlich. Es geht um ihr Risiko. Wir verfügen über ein Expertenteam, das an allen Fronten daran arbeitet, diese Versicherungskosten zu reduzieren."