Brado-Carbon-Buggy verzichtet auf Kraftstoffeinspritzung, Displays und fünfzig Jahre Fortschritt

Der Carbon Buggy verzichtet auf die übliche Ansammlung elektronischer Helfer, um ein wirklich analoges Fahrgefühl zu ermöglichen, und kombiniert ein Kohlefaser-Monocoque mit einem altmodischen luftgekühlten Antrieb. Das Projekt ist die Idee Mazzuca.

Mussettas Lebenslauf gehören Stationen bei Scuderia Toro Rosso, Lamborghini und Dallara sowie technische Aufgaben Ferrari-Team bei den: Renaults R4-Konzept ist nun ein Strandbuggy, der auch als Pickup dient.

Das Styling liegt in den Händen des argentinischen Designers Juan Manuel Diaz, dessen Portfolio den Alfa Romeo 8C Competizione und MiTo, den Audi R8 Spyder sowie kürzlich den RS Q e-tron Dakar-Rennwagen umfasst. Der Carbon Buggy verfügt über ein minimalistisches Design mit einem skulpturierten Tub-Style-Karosserie, runden Scheinwerfern und einem Canvas-Dach.

Mit einer Länge von 3.310 mm

Mit einer Länge von 3.310 mm (130,3 Zoll) ist er 322 mm (12,7 Zoll) kürzer als ein Fiat 500. Die Heckbreite beträgt 1.810 mm (71,3 Zoll) und entspricht der Hüftbreite eines Jeep Compass. Der Innenraum, der Vier- und Zweisitzer-Konfigurationen angeboten wird, ist dank des Fehlens von Türen und Fenstern weitgehend offen für die Umgebung.