BMW und Mercedes in Amerika: Was Audi mit dem Q9 lernen muss

Präsident Donald Trump drängt darauf, die Zölle auf europäische Autos von 15 % auf 25 % anzuheben. Sollte dies geschehen, wird Audi dies sofort spüren, da es keine Fahrzeuge in den Vereinigten Staaten baut. Im Gegensatz zu BMW und Mercedes, die beide Werke innerhalb der amerikanischen Grenzen besitzen, ist Audi für seine amerikanischen Kunden vollständig auf Importe angewiesen.

Weiterführend: Audi verliert fast ein Drittel seiner Verkäufe in Amerika. Genau diese Abhängigkeit bereitet Führungskräften wie dem Finanzchef , Jurgen Rittersberger, Sorgen. „Wir bewerten die potenziellen Auswirkungen noch, aber es ist klar, dass dies eine erhebliche Belastung für unsere Leistung darstellen würde“, sagte er in Kommentaren.

Das Problem wird noch dringlicher, wenn man sich die Produktpläne bereitet die Einführung ihres bisher größten und luxuriösesten Utility-Fahrzeugs vor, des Q9 SUV, das gezielt an wohlhabende amerikanische Käufer gerichtet ist. Das Problem dabei ist, dass es in der Slowakei gebaut wird und somit direkt betroffen wäre.

Audi hat jahrelang über die Einrichtung

Audi hat jahrelang über die Einrichtung einer Produktion in den USA gesprochen, aber nichts ist daraus geworden. Nun, da diese Zurückhaltung Konsequenzen zeigt. Rittersberger räumte ein, dass das Unternehmen Optionen mit der Schwestermarke Volkswagen prüft, die tatsächlich eine US-Niederlassung besitzt, doch fügte hinzu, dass ein lokaler Aufbau ohne staatliche Anreize oder Zollvergünstigungen schwierig wäre.

Auch der Hintergrund ist nicht gerade beruhigend. Audi senkt bereits Kosten und plant, seine deutsche Belegschaft in den nächsten drei Jahren um 7.500 Mitarbeiter zu reduzieren. Schon vor dieser jüngsten Zollankündigung kämpfte das Unternehmen mit einer nachlassenden Nachfrage in wichtigen Märkten wie China und Nordamerika, was den Margendruck erhöht hat. Die US-Verkäufe sanken im ersten Quartal dieses Jahres um ein Drittel.

Trump hat die Angewohnheit, große Drohungen auszusprechen und sich dann zurückzuziehen, weshalb es möglich ist, dass die 25-prozentigen Zölle gar nicht erst eingeführt werden. Aber Audi steht vor einer stressigen Wartezeit, um Klarheit zu bekommen. Sollten die Zölle dennoch steigen, muss das Unternehmen seine gesamte US-Strategie möglicherweise viel schneller überdenken, als ursprünglich geplant.

Und es ist nicht die einzige Luxusmarke der VW Group, die stark betroffen sein könnte. Porsche verfügt ebenfalls nicht über eine US-Produktionsbasis und könnte daher ebenfalls schwer getroffen werden. Chris Chilton, Senior Editor. Chris ist ein erfahrener Automobiljournalist mit über zwei Jahrzehnten Erfahrung. Er hat gearbeitet...