BMW iX5 M könnte den Verbrenner-X5 M überflügeln

Auch Heck finden sich sportliche Elemente: Der Prototyp fährt auf leichten Fünf-Speichen-Rädern, die mit Michelin Pilot Sport-Reifen bespannt sind und ützt werden, das durchbelüftete Bremsscheiben und massive Frontbremszangen gekennzeichnet ist. Das Heck wirkt insgesamt zurückhaltender, doch sind schlanke Heckleuchten und ein markanter Spoiler zu erkennen.

Zudem verfügt das Modell über ein kantiges Heckfenster und eine eingelassene Kennzeichenhalterung.

Baldauf Zu diesem Zeitpunkt ist über das Crossover noch wenig bekannt, doch EPA-Dokumente deuten darauf hin, dass das iX5 60 mit einem massiven 147,8 kWh großen Batteriepaket sowie einem Dual-Motor-Allradantrieb mit einer Gesamtleistung von 569 PS (424 kW 576 PS) und einem Drehmoment von 594 lb-ft (805 nm) ausgestattet sein wird.

Zudem ist mit einer 800-Volt-Elektrik und schnellem DC-Laden zu rechnen. Dies wirft noch viele Fragen auf, wie leistungsstark ein möglicher iX5 M sein könnte; bereits wurden Gerüchte über ein iX7 M70 mit mehr als 800 PS (597 kW 811 PS) bekannt. Natürlich werden wir erst mit dem Debüt des Serienmodells ein besseres Bild erhalten.

Michael Gauthier Chefredakteur Aus dem Metro Detroit kommend war es für Michael Gauthier fast Schicksal, sich voll und ganz in die Welt der Elektromobilität zu stürzen...