Bentley verzichtet auf eine seiner Markenzeichen im neuen Flaggschiff-Sedan

Dennoch ist ersichtlich, dass Modell dem facelifteten Continental GT folgt und seine vier Scheinwerfer durch zwei neue mit einem markanten LED-Swoosh ersetzt. Mehr dazu: Bentley Next-Gen Flying Spur wird seine Zukunft neu schreiben. Die nderungen beschrnken sich nicht darauf; Limousine ist zudem mit einem neuen Frontstofnger ausgestattet, der ein geteiltes Lufteinlassdesign aufweist.

Auch das Kühlergrill-Design scheint leicht überarbeitet und aufrechter gestaltet zu sein. Ansonsten gibt es ein aktualisiertes Heckstoßfänger-Design sowie neue Rücklicht-Grafiken. Letztere sind zwar verborgen, könnten jedoch an Design Continental erinnern.

Baldauf können wir nur wenige Einblicke in Innenraumdesign erhalten; interessant ist jedoch, dass Beifahrerseite Instrumententafel hinter einer bunten Verkleidung zu verstecken scheint. Dies lässt uns vermuten, dass Flying Spur zum neuesten Fahrzeug Volkswagen-Gruppe werden könnte, das eine Frontpassagier-Anzeige bietet.

Unter Haube erwartet uns ein vertrauter Plug-in-Hybrid-Antrieb, bestehend aus einem Zwillings-Turbolader-V8 mit 4,0 Litern Hubraum, einem 25,9 kWh großen Batteriepaket und einem Elektromotor mit 188 PS (140 kW 190 PS). Diese Kombination ermöglicht dem aktuellen Modell eine Gesamtleistung von 771 PS (575 kW 782 PS) und Drehmoment von 738 lb-ft (1.000 nm).

Damit beschleunigt Modell von 0 auf 60 mph (0–96 km/h) in 3,3 Sekunden, erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 177 mph (285 km/h) und kann unter EPA-Standards allein Strom 30 Meilen (48 km) zurücklegen. Baldauf