Audi's neuer RS6 könnte seinen V8 von einem ganz anderen Hersteller stehlen | Carscoops

Der kürzlich enthüllte RS5 liefert tatsächlich mehr Leistung als der Vorgänger RS6 mit 592 PS, was bedeutet, dass Audi sein Niveau anheben muss, um den nächsten RS6 zu differenzieren. Die Antwort ist anscheinend mehr als inkrementell, wobei ein Plug-in-Hybrid-V8 ernsthaft in Betracht gezogen wird.

Berichten zufolge erwägt Audi zwei unterschiedliche Wege für den RS6 der Generation C9, in Avant-Form als auch zum ersten Mal seit 15 Jahren als Limousine gesehen wurden.

Eine Option reduziert die Leistung auf dem Papier und ersetzt den V8 durch einen Plug-in-Hybrid-2,9-Liter-Twin-Turbo-V6, der mit dem RS5 geteilt wird, jedoch überarbeitet wurde, um die aktuellen 630 PS und 608 lb-ft (825 nm) zu übertreffen. Das RS6 war Avant-Exklusiv für 15 Jahre.

Einordnung fuer Autofahrer

Audi behebt das. Die aufregendere Perspektive wäre die Nutzung des gleichen 4,0-Liter-V8-Plug-in-Hybrid-Twin-Turbo wie beim Bentley Continental GT Speed, was mit 771 PS und 738 lb-ft (1.000 nm) kommt.

Das würde es bequem in die Konkurrenz des BMW M5 sowohl in der Limousine als auch in der Touring-Form stellen. Audi hält sich vorerst zurück.

In einem Gespräch mit Car Sales machte Audi Sport Boss Rolf Michl deutlich, dass der neue RS6 kein leicht überarbeiteter RS5 in einem anderen Kleidungsstück sein wird. Limousine und Avant-Modelle kommen.

Technik und Auswirkungen

Illustrationen Nikita Chuyiko für Kolesa „Wir wissen um die Bedeutung des RS6 für unsere Geschichte … seien Sie sicher, dass wir alle unsere RS6-Generationen sorgfältig berücksichtigen“, sagte er. „Jede Generation hatte ihre Alleinstellungsmerkmale, und auch die kommende Generation wird das zeigen.

In verschiedenen RS6-Generationen habe ich mindestens 250.000-300.000 km gefahren.

Ich fahre momentan viel in einer Mischung aus dem B10 RS5 und C8 RS6.“ „Für mich ist es sehr offensichtlich, wo die Autos getrennt sind, und das ist bei weitem mehr als nur eine Frage der Zylinder.“ Michl fügte hinzu, dass der neue RS6, im Gegensatz zum RS5, in der Lage sein muss, „Pferde, Yachten, Boote“ zu ziehen, und dass das Käuferprofil der RS6-Modelle anders sei als das des kleineren RS5.

Markt und Strategie

„Ein RS6 heute ist auch eine sehr luxuriöse Reisemaschine“, sagte er. Kürzlich gezeigte Prototypen des neuen RS6 haben bestätigt, dass er sowohl als Limousine als auch als Avant verkauft wird.

Typisch für den RS6 wird er ein Paar massive Kotflügel, verstärkte Stoßfänger und neue Doppelendrohre aufweisen, ähnlich denen des kleineren RS5. Audi RS6 Sedan | SHProshots