Audi entwirft legendären V16-Supercar bereits 91 Jahre vor seiner Fertigstellung

Es heißt Lucca, benannt nach einer italienischen Stadt in der Nähe des Ortes, an dem eine speziell gekleidete Version des Auto Union Typ A-Rennwagens eine unglaubliche Geschwindigkeit von 203 mph (327 km/h) erreichte und damit den zuvor Monate erzielten Rekord von 197 mph (317 km/h) überbot. Verwandt: Audis TTS-Konzept aus dem Jahr 1995 existiert endlich – und Audi hatte damit nichts zu tun.

Diese Werte sind auch heute noch beeindruckend – ein 2026er Porsche 911 Turbo S erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 200 mph (322 km/h) – doch im Jahr 1935, als durchschnittliche Fahrzeuge kaum 50 mph (80 km/h) erreichten, mussten sie als atemberaubend gelten, ebenso wie die Leistung von 338 PS (343 kW) des massiven 5,0-Liter-V16-Motors.

Niemand weiß, was aus dem Originalfahrzeug geworden ist, doch ist bekannt, dass viele Auto-Union-Wettbewerbsfahrzeuge während des Krieges hinter den Eisernen Vorhang in kommunistisches Russland verschwand und nie wieder gesehen wurde.

Daher oblag es den britischen Spezialisten

Daher oblag es den britischen Spezialisten für klassische Motorsportfahrzeuge Crossthwaite and Gardiner, das Fahrzeug Lucca erschaffen, genau wie sie es bei früheren Projekten wie dem Typ 52 für Audi Tradition, der Heritage-Sparte des deutschen Automobilherstellers, bereits getan hatten. Und dies war kein Fall, bei dem alte Bauzeichnungen in moderne CAD-Software importiert und einfach „GO" gedrückt wurde.

C&G verfgte zwar ber einige Dokumente aus den Audi-Archiven, sttzte sich jedoch whrend des dreijhrigen Bauvorgangs berwiegend auf eine Reihe spektakulr: Die Karosserie wirkt skulptural, die Rder sind verdeckt, das Dach fliet nahtlos ber und der Heckbereich verjngt sich zu einer spitzen Form.

Whrend die meisten Serienfahrzeuge die Aerodynamik erst in den 1980er Jahren wirklich umfassend einbezogen, zhlte in den 1930er Jahren bei der Verfolgung eines Geschwindigkeitsrekords jede Zehntel-Reduktion des Luftwiderstandsbeiwerts (Cd). Obwohl das fertige Fahrzeug dem Original sehr nahe kommt, wurden im Bau einige subtile nderungen vorgenommen, die auf Bauteile und Designideen aus spteren Auto Union-Modellen zurckgreifen.

Dazu gehrt beispielsweise ein verbessertes Lftungssystem,

Dazu gehrt beispielsweise ein verbessertes Lftungssystem, um eine berhitzung der Karosserie zu vermeiden  eine Lsung, die Auto-Union-Ingenieure bei der AVUS-Rennstrecke in Berlin im Mai 1935 eingefhrt hatten  sowie ein auf 6,0 Liter Hubraum und 513 PS (520 PS) gesteigertes Motor fr erhhte Zuverlssigkeit.

Das ist ein hervorragender Vorwand, den wir alle nutzen können, wenn unsere Partner nächste Woche fragen, warum wir 3.000 Dollar für einen Hybrid-Turbo oder einige Drosselklappen ausgeben. Theoretisch sollte das 960 kg (2.116 lbs) schwere Lucca daher schneller sein als je zuvor, obwohl Audi keine Pläne hat, das herauszufinden.

Stattdessen wird es das silberne Einmalstück im Juli auf dem diesjährigen Goodwood Festival of Speed auf die Probe stellen. Chris Chilton, Senior Editor. Chris ist ein erfahrener Automobiljournalist mit mehr als zwei Jahrzehnten Berufserfahrung. Er hat... Lesen Sie den vollständigen Lebenslauf.