Audi entwickelt einen neuen Limousinen-Klassiker ohne Ring-Logo

Audi und SAIC stärkten ihre Beziehungen im Jahr 2024, um AUDI als separate Einheit zu lancieren, die sich ausschließlich auf Elektrofahrzeuge konzentriert. Der E5 Sportback war der Wegbereiter und positioniert sich irgendwo zwischen einem SUV und einem Kombi.

Der E7X kommt dieses Jahr als echtes SUV. Bis 2027 wird ein drittes Modell die AUDI-Reihe ergänzen.

Auch es wird die berühmten vier Ringe weglassen und stattdessen den Namen des Unternehmens in Großbuchstaben zeigen. Das kommende Fahrzeug wird eine Limousine sein, was angesichts der Tatsache sinnvoll ist, dass chinesische Kunden immer noch die traditionelle Dreifach-Box-Form bevorzugen.

Technik und Auswirkungen

Tatsächlich ist der lokal verkaufte A5 eine richtige Limousine mit Kofferra ঢাক, während der Rest der Welt stattdessen einen fünf-türigen Liftback erhält. Im Gespräch mit Reuters teilte der CEO des Audi und SAIC Cooperation Project erste Details zum dritten AUDI-Modell mit.

Neben der Bestätigung der Limousinenform beschrieb Fermín Soneira es als ein „sportliches Modell für den Premiummarkt“. Der Vorstand erklärte, dass die Ingenieure das Auto nur in zwei Jahren entwickeln müssten, da der Prozess beschleunigt werden kann, da es ausschließlich den chinesischen Vorschriften entsprechen wird.

Audi E5 Sportback Fotos von: Audi Audi E7X Fotos von: Audi SAIC und rivalisierende einheimische Marken arbeiten mit sogenannter „China-Geschwindigkeit“, wovon globale Automobilhersteller nur träumen können. Große Branchenakteure benötigen typischerweise drei bis vier Jahre oder sogar länger, um ein neues Produkt zu entwickeln.

Technik und Auswirkungen

Mit der Hilfe Modelle in einem Tempo auf den Markt bringen, das dem anderer chinesischer Marken ähnelt. Nun, AUDI selbst ist technisch gesehen ein chinesischer Hersteller.

Es wird interessant sein zu sehen, wie das Auto im Vergleich zum eigenen A6L E-Tron, das lokal verkauft und durch das Joint Venture Audi-FAW entwickelt wurde. Audis erster Eintritt in den chinesischen Markt geht auf 1988 zurück, als es über First Automotive Works, einen staatlichen Automobilhersteller, eintrat.

Seit 2021 arbeitet Audi auch mit SAIC, einem weiteren staatlichen Automobilhersteller. In der Zwischenzeit haben die Verkäufe des ersten AUDI-Modells seit der Einführung des E5 Sportback letzten September 10.000 Einheiten erreicht.

Technik und Auswirkungen

Der E7X geht im zweiten Quartal dieses Jahres in den Verkauf, vor der Ankunft der Limousine im Jahr 2027. Die bestehenden Modelle zielen auf jüngere, wohlhabende Käufer ab, die etwas anderes als die übliche Audi-Palette suchen, was an ihren komplett unterschiedlichen Designs innen wie außen zu erkennen ist.

Motor1s Einschätzung: Der Luxusmarkt wird in China überfüllt, da der Aufstieg lokaler Automobilhersteller den Wettbewerb mit lang etablierten Marken intensiviert hat. Es ist zu früh zu sagen, ob AUDI seinen eigenen Marktanteil gewinnen kann, aber es steht definitiv vor einer schwierigen Aufgabe.

Der A8 stirbt dieses Jahr aus, und Audi wird nicht vor Ende dieses Jahrzehnts einen Ersatz haben. Obwohl Audis großer Elektro-Limousine kein Nachfolger des traditionellen Flaggschiffs sein wird, sind wir gespannt, was das „sportliche Modell für den High-End-Markt“ bringen wird.

Technik und Auswirkungen

Bleiben Sie über das echte Audi auf dem Laufenden: Audis Vierzylinder-Motor wird außerhalb Europas weiterleben. Ein Erstes für Audi: Ein neues Modell kommt in die USA vor dem globalen Rollout.

Audis „emotionales“ Sportauto kommt früher als gedacht. Audi A8 Nachfolger kommt später in diesem Jahrzehnt: Exklusiv.