AMG baut 1.153-PS-V8-Imitator: Der neue GT-Vierzürer, der die Sehnsucht nach dem Achtzylinder befriedigt

Der Supersportwagen ersetzt das ursprüngliche GT 4-Door Coupe, das in seiner Endform ein Biturbomotor-V8 mit einem Hybrid-System für bis zu 831 PS verband. Das neue Modell verzichtet komplett auf den Verbrennungsmotor. Auf Basis des Konzeptfahrzeugs Concept AMG GT XX, ist der neue AMG GT 4-Door Coupe stark davon geprägt.

Das Design hat sich seit dem Konzept deutlich gewandelt, obwohl das Serienfahrzeug ebenso dramatisch wirkt und zweifellos Kontroversen auslösen wird. AMGs neues elektrisches GT-Modell imitiert V8-Geräusche besser als der Dodge Charger Daytona, der entwickelt wurde, um dem Porsche Taycan und dem Audi e-tron GT zu trotzen.

Unbestritten haben diese Konkurrenten beim Design die Nase vorn – und zwar um ein beträchtliches Maß. Tatsächlich wirkt das neue vollelektrische AMG-Sedan im Vergleich zum Audi wie der Schöne auf seiner Seite hat, sind Leistung und Ausstattung, die es sich hinter dem Lenkrad wie ein echtes AMG-Modell fühlen lassen.

Einordnung fuer Autofahrer

Große Leistung, große Masse: Grundlage des Sedans ist ein 106-kWh-Akkupack, eine 800-Volt-Elektrikarchitektur und drei fortschrittliche Axialflussmotoren. Wie erwartet liegt die Leistung bei einem absurd hohen Wert von 1.153 PS und bis zu 1.475 nm (2.000 nm) Drehmoment, wenn im Flaggschiff GT 63 4Matic+ die Startkontrolle aktiviert wird.

Mercedes-AMG wird das Fahrzeug zudem in der GT 55-Version anbieten, die selbst bis zu 805 PS liefert. Der Sprint auf 62 mph (100 km/h) wird in nur 2,1 Sekunden absolviert, einschließlich eines einfüßigen Rollauslaufs, oder in 2,4 Sekunden ohne diesen.

Der Mercedes überwindet 124 mph (200 km/h) in 6,8 Sekunden und erreicht mit dem Driver's Package eine Höchstgeschwindigkeit von 186 mph (300 km/h). Sowohl das GT 63 als auch das GT 55 wiegen 5.423 lbs (2.460 kg). für ein Fahrzeug dieser Art ist die Ladezeit.

Technik, Energie und Einsatz

Mit Unterstützung durch DC-Schnellladegeschwindigkeiten 600 kW kann die Batterie in 11 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen werden, was in nur 10 Minuten eine Reichweite von 285 Meilen (460 km) hinzufügt. Bei voller Ladung bietet das GT 63 im kombinierten Fahrzyklus bis zu 432 Meilen (696 km) Reichweite, während das GT 55 bis zu 435 Meilen (700 km) fährt.

Weitere Technologien wurden in das Fahrzeug integriert, um die Fahrspaß zu steigern. Auf der Mittelkonsole befindet sich ein Response Control-Schalter zur Anpassung der Antriebsstrang-Reaktionsfähigkeit, während ein Agility Control-Drehregler das Fahrverhalten in Kurven über eine variable Torqueverteilung beeinflusst.

Das Fahrzeug bietet zudem neun verschiedene Traktionsstufen. AMGFORCE S+-System. Ein wenig V8-Drama: Diese Technologie imitiert den Klang des V8-Motors des AMG GT R und arbeitet dabei mit einem System zusammen, das synthetische Schaltvorgänge erzeugt – ähnlich wie beim Hyundai Ioniq 5 N.

Zusätzlich stehen sieben Fahrmodi zur Verfügung:

Zusätzlich stehen sieben Fahrmodi zur Verfügung: Comfort, Sport, Race, Slippery, Eco, Individual sowie das AMGFORCE Sport+-System, das aktiviert wird, wenn sowohl die synthetischen Schaltvorgänge als auch die V8-Klänge eingeschaltet sind.

Weiterhin ist das Fahrzeug mit fortschrittlicher AMG Active Ride Control-Luftfederung mit halbaktiver Rollstabilisierung und einstellbaren Rückstoß- und Kompressionsdämpfern ausgestattet.

Zudem verfügt es über Hinterradlenkung, die die Hinterachse bis zu 80 km/h (50 mph) in entgegengesetzter Richtung zur Vorderachse lenkt und darüber hinaus in gleicher Richtung. Als Standard sind vorne keramische Bremsbeläge aus Kohlenstoff-Keramik und hinten Stahlbremsen verbaut.

Technik und Auswirkungen

Das Interieur und die Preise: Auch das Innenraumdesign des Fahrzeugs stellt einen radikalen Bruch mit dem alten, 4-Door Coupe dar, was jedoch keineswegs negativ zu bewerten ist. Zu den Ausstattungselementen gehören ein 14-Zoll-Infotainmentsystem, ein 10,2-Zoll-Digitalinstrumentencluster sowie ein optionales 14-Zoll-Display für den Beifahrer.

Durchgängig finden sich zahlreiche Carbon-Komponenten, ein komplexes Ambientebeleuchtungssystem und das Sky-Control-Panorama-Dach, das verschiedene Farben anzeigen kann. Mercedes-AMG gibt an, dass „die Preisgestaltung der Modelle auf vergleichbaren Vorgängerfahrzeugen basiert wird", obwohl die endgültigen Preise noch nicht bekanntgegeben werden können.