Amerika wird sich bald selbst aus dem Markt für erschwingliche Autos verabschieden | Carscoops

Ein wirklich erschwingliches neues Auto in Amerika zu kaufen, ist bereits schwierig, könnte aber bald noch viel schwieriger werden.

Berichten zufolge warnen ausländische Automobilhersteller die Trump-Administration, dass kostengünstige Modelle vollständig verschwinden könnten, wenn die nordamerikanischen Handelsregeln gelockert oder Zölle beibehalten werden, so die Wall Street Journal. Viele etablierte Marken haben bereits erschwingliche Limousinen und Kleinwagen aufgegeben.

Die Detroit-Automobilhersteller haben vor Jahren weitgehend auf Trucks und SUVs umgestellt und lassen Unternehmen wie Toyota, Honda, Nissan und Hyundai mit einem großen Teil der Verantwortung für Budget-Autos zurück. Und selbst diese hatten manchmal Mühe, die Zahlen stimmen zu lassen, was Nissan dazu veranlasste, das Versa nach diesem Jahr einzustellen.

Modelle wie der Toyota Corolla, Honda

Modelle wie der Toyota Corolla, Honda Civic und Nissan Sentra sind ängig, die sich über die Vereinigten Staaten, Kanada und Mexiko erstrecken. Teile können mehrmals Grenzen überqueren, bevor ein fertiges Auto einen Showroom erreicht, ein System, das auf zollfreien regionalen Handel aufgebaut ist.

Sogar Fahrzeuge, die in den Vereinigten Staaten zusammengebaut werden, sind stark auf Komponenten angewiesen, die aus ganz Nordamerika bezogen werden, wodurch ihre Tragfähigkeit direkt an den bestehenden Handelsrahmen geknüpft ist. Aber jetzt wirkt die Wirtschaftslage unsicherer.

Die aktuelle US-Politik erhebt zusätzliche Kosten für nicht-US-Inhalte in Fahrzeugen, während Zölle auf Komponenten, Stahl und Aluminium die Herstellungskosten zusätzlich erhöhen. Das ist besonders schmerzhaft für Einsteigerautos, bei denen die Gewinnspannen schon lange vor dem Einzug der Politik gering waren.

Mehrere Automobilhersteller haben gegenüber Beamten mitgeteilt,

Mehrere Automobilhersteller haben gegenüber Beamten mitgeteilt, dass einige kostengünstige Fahrzeuge in Amerika möglicherweise keinen wirtschaftlichen Sinn mehr machen könnten, wenn es keinen praktikablen Ersatz oder eine Verlängerung des Handelsrahmens zwischen den Vereinigten Staaten, Mexiko und Kanada (USMCA) gibt, berichtet die WSJ.

Wenn der Bau dieser Fahrzeuge Verluste bedeutet, könnten Marken einfach abbrechen. Toyota Das wäre ein schlechter Zeitpunkt für die Verbraucher.

Die durchschnittlichen Transaktionspreise für Neuwagen liegen bei rund 50.000 US-Dollar, und wir berichteten kürzlich, dass nur 7 Prozent der im Dezember verkauften Neuwagen weniger als 30.000 US-Dollar kosteten.

Entfernt man diese kostengünstigen Autos vollständig,

Entfernt man diese kostengünstigen Autos vollständig, wird es für Amerikaner schwierig sein, auf der Leiter der Neuwagen einzusteigen, und noch schwieriger, später durch die Modellpalette eines Automobilherstellers zu teureren Modellen aufzusteigen. Die Ironie ist offensichtlich.

Maßnahmen, die darauf abzielen, die heimische Fertigung anzukurbeln, könnten den Zugang zu den am leichtesten erreichbaren Fahrzeugen auf dem Markt verringern und letztendlich die lokale Produktion beeinträchtigen, da viele der günstigsten Autos in amerikanischen Fabriken und Lieferketten verkauft werden.

Automobilhersteller sagen außerdem, dass Unsicherheit Investitionen verzögert. Der Bau neuer Werke oder die Umrüstung bestehender Anlagen kostet Milliarden, und nur wenige Führungskräfte wollen solch hohe Gelder binden, bevor sie die Handelsregeln kennen.

Kanada und Mexiko drängen beide auf Zollsenkungen, während die Gespräche andauern, obwohl die Beamten dort bereits erwarten, dass einige Zölle bestehen bleiben könnten.