Alfa Romeo plant neues Hatchback mit Verbrenner-Motoren

Zwar wird das mit Maserati gemeinsam entwickelte Spezialfahrzeug zweifellos interessant sein, doch richtet es sich an die „One-Percenters" – also an Kunden mit hohen Preisen und begrenzter Stückzahl, ähnlich wie beim 33 Stradale. Für den Rest der Kundschaft wird ein erschwinglicheres Modell.

Neben der Entwicklung eines neuen kompakten Crossovers, der zwischen den Modellen Junior und Tonale positioniert werden soll, kehrt Alfa Romeo ein Lieblingsthema der Fans zurück: den klassischen Hatchback. Obwohl das Modell noch keinen Namen hat, betont das Unternehmen, dass der neue Kompaktwagen „auf Ikonen wie dem 147 und der Giulietta aufbauen" will.

Der italienische Automobilhersteller hat seit fast sechs Jahren keinen Hatchback mehr gebaut; der letzte Giulietta wurde Ende 2020 gefertigt. Der geistige Nachfolger wird sich ebenfalls im überfüllten C-Segment Europas behaupten müssen und damit den mächtigen Volkswagen Golf herausfordern.

Technik und Auswirkungen

Gleichzeitig wird das neue Alfa-Hatchback starken Konkurrenzdruck 308 und Opel Astra erfahren. Eine Sorge um den Ford Focus ist hingegen unbegründet, da Ford das Modell letztes Jahr eingestellt hat. **Antriebsoptionen und Plattform** Das neue Alfa-Hatchback wird sowohl mit Verbrenner- als auch mit Elektroantrieb erhältlich sein.

Während frühere Hatchbacks des aus Turin stammenden Automobilherstellers ausschließlich mit Verbrennungsmotoren angeboten wurden, wird das neue Modell auch vollständig elektrische Antriebe erhalten. Alfa plant, das noch namenlose Fahrzeug auf der STLA ONE Multi-Energy-Plattform aufzubauen.

Dieser Begriff steht für eine Architektur, die sowohl Verbrennungsmotoren als auch Elektromotoren aufnehmen kann. Die neue Plattform wird Modelle in den B-, C- und D-Segmenten unterstützen und erstmals 2027 in einem Stellantis-Fahrzeug debütieren.

Einordnung fuer Autofahrer

Obwohl Alfa Romeo nicht genannt hat, wann das neue Hatchback konkret auf den Markt kommt, ist bekannt, dass das Fahrzeug Teil des Fastlane 2030-Plans ist. Folglich wird erwartet, dass das Fahrzeug spätestens Ende 2030 in den Handel kommt. Ebenso ist der zuvor erwähnte kompakte Crossover für einen Launch innerhalb desselben Zeitrahmens geplant.

Weitere Updates für den Junior sind ebenfalls für die kommenden Jahre vorgesehen. Um das offenkundige Problem der alternden Modelle anzusprechen, werden die Giulia und der Stelvio bis 2027 weiterhin produziert. Was die direkten Nachfolger betrifft, so bleiben die Details weiterhin unklar.

Wenn man optimistisch bleibt, besteht weiterhin Hoffnung auf Modelle der nächsten Generation, wobei Details zu „neuen Interpretationen" der beiden Markenbezeichnungen in Zukunft enthüllt werden sollen.

Einordnung fuer Autofahrer

Wie beim neuen Hatchback und Crossover werden auch das Limousinen- und SUV-Duo auf einer Plattform basieren, die sowohl Verbrennungsmotoren als auch elektrische Antriebe unterstützt. **Einordnung und Ausblick** Motor1 bewertet den neuen Hatchback als weniger aufregend als die vor einigen Jahren geplante Wiederbelebung der 8C und GTV, die Alfa Romeo ursprünglich vorgesehen hatte.

Dennoch nehmen die Tester das angebotene Modell an. Die Hoffnung besteht, dass sich Italien die Mühe machen wird, ein kompaktes Auto zu entwickeln, das sich wirklich und französischen Verwandten unterscheidet. Ein neues Hatchback ist ein frischer Wind in einem Automobilsektor, der sich derzeit verändert.

Einige Käufer werden sich an hochfahrenden Modellen sattgesehen haben und sehnen sich nach der Zeit zurück, als Hatchbacks die Standardwahl für viele europäische Fahrer waren. Auf dem Laufenden bleiben mit Alfa Romeo: Die globalen Alfa-Romeo-Umsätze boomen, bleiben aber immer noch nur ein Bruchteil der Werte deutscher Konkurrenten.

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