Airbus stellt Drohnenflügelmann Ravenstorm für Luftüberlegenheitsjets vor

Zudem kündigte das Unternehmen den U740 Valkyrie an, einen weiteren unbemannten kooperativen Kampfflugzeug (UCCA), der in Zusammenarbeit mit Kratos entwickelt wurde und für die deutsche Luftwaffe vorgesehen ist.

Die Firma stellt zudem weitere Fracht-Drohnen vor, die ein Gewicht von 55 Pfund (25 Kilogramm) bis 264 Pfund (120 Kilogramm) erreichen, um Kunden mit modernsten Fähigkeiten für Überwachung, Aufklärung und operative Flexibilität zu versorgen.

Eine weitere Angebotsvariante ist der U680 Bird of Prey, ein unbemannter Drohnen-Interzeptor, der darauf ausgelegt ist, massenhafte Luftbedrohungen gleichzeitig zu bekämpfen. Das Unternehmen gibt an, dass es pro Mission mehrere einseitige Angriffdrohnen einsetzen kann.

Sicherheitslage und Risiko

Die U760 Ravenstorm ist dafür konzipiert, gemeinsam mit hochmodernen bemannten Kampfflugzeugen zu operieren. Zu den möglichen Missionen gehören Luft-Luft-Einsätze, Luft-Boden-Angriffe sowie elektronische Kriegsführung. Auf der Messe in Berlin wird das Unternehmen ein 1:1-Modell des unbemannten kooperativen Kampfflugzeugs präsentieren.

Das auszustellende Modell verfügt über eine Flügelspannweite von 32 Fuß (10 Metern) und eine Länge von 42 Fuß (13 Metern).

Laut einer Pressemitteilung ist der Drohnen-Flügelmann für Einsätze in mehreren Domänen optimiert und wird Präzisionsmunition für Bodenangriffe sowie Luftabwehrraketen zum Abschuss feindlicher Kampfflugzeuge und anderer unbemannter Fluggeräte tragen.

Technik und Auswirkungen

Darüber hinaus ist das elektronische Kriegsführungssystem in der Lage, feindliche Luftverteidigungssysteme und offensive Gegenmaßnahmen durch nicht-kinetische Störung zu unterdrücken. Airbus geht davon aus, dass die Ravenstorm Anfang der 2030er Jahre verfügbar sein wird.

Es wird vom MARS angetrieben – dem souveränen Missionssystem des Unternehmens, das einen ützten Softwarekern integriert, um Plattformautonomie zu ermöglichen. Das System baut auf dem Barracuda-Demonstrator auf, der vor 20 Jahren erstmals flog.

Eurodrone und das neue „U"-PräfixDas Unternehmen gab bekannt, dass ab sofort alle seine unbemannten Systeme mit dem Präfix „U" versehen werden.

Technik und Auswirkungen

Es sei zu beachten, dass Airbus für alle bemannten Starrflügelflugzeuge das Präfix „A" verwendet, während vor allen bemannten Hubschraubersystemen das Präfix „H" steht. „Welche unbemannte oder 'Drohnen'-Fähigkeit unsere Kunden auch benötigen, um die souveräne Luftmacht zu stärken – wir liefern diese," sagte Mike Schoellhorn, CEO. „Unser Portfolio reicht und verschiedenen taktischen Drohnen über autonome Frachthubschrauber bis hin zu unbemannten Kampfflugzeugen, den UCCAs, die kooperativ mit bemannten Kampfflugzeugen operieren." Er äußerte sich zudem zum U950 Eurodrone, einer Plattform mit hoher Nutzlast und sehr langer Einsatzdauer für ISTAR (Intelligence, Surveillance, Target Acquisition, and Reconnaissance).

Schoellhorn ergänzte, dass alle Systeme des Unternehmens offene Architektur aufweisen und über ein „Missionssystem verfügen, das mit dem breiteren europäischen und internationalen Verteidigungsumfeld kompatibel ist." Das Eurodrone ist als Medium-Altitude Long-Endurance (MALE)-Plattform konzipiert, um unabhängige strategische ISTAR-Fähigkeiten, Frühwarnung und U-Boot-Kriegsführung zu gewährleisten.

Laut der Pressemitteilung schreitet das Programm beständig voran und soll seinen ersten Flug 2029 durchführen.