72 % der neuen Elektroauto-Käufer tauschen ein Benziner ab – trotz Wegfall der 7.500-Dollar-Prämie

Im Januar dieses Jahres gaben 67,1 % der Neukäufer Händlern ein Benzinfahrzeug ab. Im April dieses Jahres war dieser Wert auf 72,1 % gestiegen. Und es handelt sich nicht nur um eine vorübergehende Modeerscheinung bei Erstkaufenden. Auch die Daten zu wiederholten Elektrofahrzeugkäufen zeigen einen Anstieg.

Die Zahlen für Januar 2026 zeigen, dass 26,2 % der Käufer ein altes Elektrofahrzeug gegen ein brandneues eingetauscht haben. Dieser Wert stieg im April auf 35,4 %. Erwähnenswert ist: Dieser Anstieg tritt trotz der Abschaffung des Bundessteuergutschrifts von 7.500 USD für Elektrofahrzeuge und mehrerer staatlicher Anreize auf.

Ist dies dann ein definitiver Trend? Amerikas gebrauchter Elektrofahrzeugmarkt erwärmt sich aus einem einfachen Grund.

Sicherheitslage und Risiko

In einem Gespräch mit CNBC erklärte Ivan Drury, Senior Director of Insights bei Edmunds, dass es noch zu früh sei, um eine konkrete Schlussfolgerung zu ziehen oder festzustellen, ob es sich lediglich um die Auswirkung des Krieges im Nahen Osten und der daraus resultierenden explodierenden Kraftstoffpreise handelt. „Die Preise für Öl und Gas stiegen nach dem Angriff der USA und Israels auf den Iran am 28.

Februar. Etwa drei weitere Monate mit hohen Benzinpreisen und erhöhten Zahlen bei der Abwicklung einen besseren Aufschluss darüber geben, ob sich Kunden durch die hohen Tankpreise so stark gedrückt fühlen, dass sie einen Wechsel in Erwägung ziehen…", so Drury. Die Fahrzeugpreise steigen allgemein, aber besonders bei Elektrofahrzeugen.

Da sich die Preise für Fahrzeuge insgesamt erhöhen – egal, ob Sie ein brandneues oder ein gebrauchtes Auto kaufen – zahlen Sie heute wahrscheinlich mehr dafür als vor sechs Monaten und deutlich mehr als im Jahr 2020, so Cox Automotive.

Einordnung fuer Autofahrer

Laut Cox Automotive liegt ihr Manheim Used Vehicle Value Index etwa 4 % über dem Niveau zum gleichen Zeitpunkt im vergangenen Jahr.

Und sie beobachten, dass Elektrofahrzeuge die Vorreiterrolle einnehmen, wobei die Preiserhöhungen deutlich höher ausfallen als bei konventionellen Benzinfahrzeugen. „Darüber hinaus verzeichnen wir weiterhin, dass die Preise für Elektrofahrzeuge schneller steigen und höher bleiben als bei Nicht-Elektrofahrzeugen.

Die Preise für dreijährige Elektrofahrzeuge haben in sechs aufeinanderfolgenden Wochen die Preise für Nicht-Elektrofahrzeuge überholt und liegen 11 % über dem Stand zu Jahresbeginn.

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Je länger die Benzinpreise auf hohem Niveau verbleiben, desto stärker erwarten wir, dass sich Verbraucher für kraftstoffeffiziente Fahrzeuge entscheiden.", so Jeremy Robb, Chief Economist bei Cox Automotive. „Da die Laufzeiten ägen im Sommer weiter zunehmen, wird es entscheidend sein, die Preisentwicklungen bei Elektrofahrzeugen zu beobachten – insbesondere, wenn der Konflikt im Nahen Osten ungelöst bleibt." Es scheint also, dass Käufer bereit sind, höhere Anfangsinvestitionen zu tätigen, wenn dies niedrigere Betriebskosten bedeutet, was Elektrofahrzeuge bereits seit geraumer Zeit bieten.

Wie nicht anders zu erwarten, haben ICE-SUVs am wenigsten an Wert gewonnen. Es ist kein Wunder, dass unter allen analysierten Kategorien gebrauchte Benzin-SUVs und CUVs im Durchschnitt seit dem letzten Jahr nur 0,3 % an Wert zulegen konnten.

Angesichts ihres hohen Benzinverbrauchs und der daraus resultierenden Belastung des Geldbeutels ist dies nur folgerichtig. Cox Automotive. Gleichfalls nicht überraschend ist die Tatsache, dass Kompaktwagen, eine relativ spritsparende Segmentgruppe innerhalb der Verbrennerklasse, den zweitgrößten Zuwachs mit 7,6 % verzeichneten.

Wie Drury wahrscheinlich zustimmen würde, weisen die Daten in eine interessante Richtung – doch es ist noch zu früh, dies als strukturellen Wandel statt als Reaktion auf die Kraftstoffpreise zu bezeichnen. Sam D. Smith, Journalist. Mit über einem Jahrzehnt Erfahrung in der Berichterstattung über Ereignisse aus aller Welt, Sam...